arsenalfan

那要看在什么地方了，在大城市由于车牌摇号的困难，很多人会选择新能源车。

Mccooldog

电动车现在还没有完全发展起来呢！其他能源汽车只能是小范围的试运行，大规模普及不靠谱

sdf748

新能源困难点还是续航能力和充电点少的方面，如果充一晚上能够跑个1000公里 那我觉得还是蛮省的 否则真的开高速上很担心没电 万一碰到个春运之类的 那都不敢启动 没电直接趴了

wang1328

电动车续航里程是硬伤  充电慢

龙游浅水

最根本是因为电池续航能力差，不能够长途使用。

153283xin

与汽油车相比成本没有优势。电池的续航能力太差。不过是大势所趋。早晚淘汰汽油车。

sj17712940706

新能源汽车的出发点是很好的，国家和政府通过强制手段和高额的补贴也是希望车企通过各种方法实现新能源汽车的突破，从而弯道超车，及解决环境污染，也能绕开传统燃油发动机的技术壁垒。但是目前来看，如果新能源汽车不能有效的解决：1.快速充电和长时间续航；2。二手新能源汽车的快速贬值这两个问题，那么在可见的一段时间内，电动新能源汽车只是一厢情愿，一旦补贴减少或停止，根本禁不住市场的考验。

长方体移动师

如今适合大众消费的电动汽车面对充电时间久 充电口少等问题明显的瑕不遮瑜。 而能轻松化解这些问题的豪人们 明显与这些电动汽车的定位偏差太大。所以在解决充电时间这个大前提前 很难普及

狐狸大佬

电车环保不环保老生常谈的问题了，只说便利性，刚才回的那个帖子，部分地区市政规划和电力规划上不允许充电桩进社区的，老小区还能飞线，虽然危险但是没办法的办法，而且充的慢，新小区都是地下车库，这就头疼了，要么单位充！所以至于市政的公共充电站，真的可笑，完全不考虑实用性，运气好能弄在小区边上还行，弄不到一趟跑个两三公里远很费劲的，而且公共充电站也不会只做电车车位，还有普通车位，充电桩普遍不够，大部分还会被临近小区的油车占据，设施不够，监管不到位，根本就是打脸电车发展

haidao007

氢动力汽车其实汽车本身的技术难题已经攻克了，而且可以普及到家用！
但氢动力汽车的加油站还是个难题   因为一旦出现问题，后果会比加油站爆炸严重N倍。而且加氢站的投入是普通加油站的十倍还多！
毕竟哪座城市肯在市区里建一个相当于核反应堆爆炸的加氢站呢？