本届上海车展亮相的BUICK Envision概念车。
本届2011上海国际车展会场，上海通用发表了称為BUICK Envision概念车，当时就已经让大家认為该品牌即将推出跨界休旅新车，果然不出所料，根据最新消息指出，上海通用即将在本届2011广州国际车展会场，发表这款跨界新车的市售版本。
目前上海通用旗下销售的跨界休旅车款，仅有进口版的CHEVROLET Captiva、CADILLAC SRX与BUICK Enclave等產品，论售价或普及率当然都不及一汽奥迪AUDI Q5或上海大眾途观等车款来得多，為了进一步强化GM集团于当地跨界车市场的版图，根据最新消息指出，本届2011广州国际车展会场，BUICK Envision量產版本即将亮相，也宣佈上海通用将正式进军当地国產化跨界休旅车市场。
為了同当地以AUDI Q5与VW Tiguan等德系主流运动休旅车阵营竞争，上海通用旗下第一款国產化跨界休旅车，也就是BUICK Envision量產车款，在动力配置方面也将推出涡轮增压动力配置，包括目前已经在雪佛兰科鲁兹与别克君威车系等等出现的汽油1.6L与2.0L直喷涡轮增压力心臟。
此外，在美规的CHEVROLET Malibu车系，除了传统燃油动力心臟之外，当地还提供油电混合动力新车，而上海通用同美国GM集团，也将全力促成今后混合动力车款的投產，所以坊间也出现新的消息显示，上海通用也不排除现地生產BUICK Envision的混合动力新车。
2011广州车展抢先报：广汽GAC X-Power跨界量產新车即将发表！
于2010北京国际车展会场，广汽自主乘用车会场除了传祺房车外，还有一款称為X-Power的概念跨界新车，当然这也代表广汽自主乘用车的第二款新车即将问世。
广汽X-Power原型概念版本
当初传祺房车是由广汽集团向义大利FIAT购入ALFA ROMEO 166房车平台，结合自主研发设计能量而诞生的房车產品，而根据我们率先取得的消息显示，在即将到来的2011广州国际车展会场，拥有主场优势的广汽乘用车，也将正式发表这款X-Power的量產版本。
这辆X-Power量產跨界休旅新车，根据我们率先取得的消息显示，确定将以现行2011年式传祺房车的前驱平台基础衍生而来，而且也将採用当今流行的单体车身结构，更强调公路行驶性能与稳定性表现。
此外，将以2012年式广汽X-Power跨界休旅新车，将比照传祺车系提供双排气量动力心臟，顶级车款具备排气量為2.0L的汽油VTML可变气门引擎，最大马力為150hp/6300rpm，峰值扭力為18.7kgm/4500rpm，其中原厂同步提供包括传统五速手排、RMT五速自手排与五速自排变速系统，后两者均為日本AISIN精机提供的產品，而入门车款还将搭载汽油1.8L引擎，最大马力為140hp/6400rpm，峰值扭力為16.3kgm/4750rpm，顶级车款也将提供完整的主被动安全防护机制。
在广汽乘用车推出X-Power跨界休旅车新车上市后，也将利用同一平台推出旗下自主品牌广汽吉奥的孪生新车。
XPR.广汽传祺房车
广汽吉奥G5
广汽吉奥G3
2011广州车展抢先报：上海通用雪佛兰景程改款持续上路！
我们曾经可以报导过，曾经在本届2011上海国际车展会场首演的CHEVROLET Malibu中国国產化车型迈锐宝车系的原型车，而在即将举行的2011广州国际车展会场，迈锐宝量產版本不但即将宣佈发售，连目前在售的景程房车，也将持续推出改款新车持续再战。
2011年式雪佛兰景程房车
我们先前也曾经报导过有关于迈锐宝车系的中国国產化车款相关讯息，包括配备等级与动力配置等等，但為了扩大市场佔有率，上海通用雪佛兰品牌也正式确认原有景程房车持续產销的战略，而且也将在本届2011广州国际车展会场发表新车。
為了同当地以產品性价比為重的中国自主品牌房车產品竞争，上海通用汽车确立了迈锐宝上市后，景程车系还将持续產销的战术，而且这款新车也将导入更多新品牌家族风格的特徵与细节，并且也提昇整体產品的性价比与竞争条件。
这即将亮相的改款景程新车，将要以合资品牌的身段来迎战当地自主品牌的產品，包括比亚迪G6与F6、吉利帝豪EMGRAND EC8、奇瑞瑞麒G5与G6等车系，而动力配置方面新改款的景程新车，依旧维持原有2011年式车系的规格。
目前2011年式景程1.8L Ecotec DVVT新车，搭载由位于山东省烟台市的东岳引擎厂生產新世代汽油1.8L直列四缸Ecotec系列引擎，具备DVVT可变气门正时控制系统，而且最大马力為 143hp/6200rpm，峰值扭力也达到18kgm/3800rpm的水准，提供五速手排变速系统或六速手自排两用变速系统搭配，搭配手排变速系统的车款，起步加速0-100km/h仅需11.9秒，而且安全极速為190km/h，而且定速90km/h的情况下油耗达 15.8km/h，除了五速手排之外，上海通用也提供一具六速手自排两用变速系统，而车身尺码维持不变，依旧為4820×1807×1450mm，轴距為2700mm.
标准车款採用黑米双彩内装布局。
景程车系除了手排以外，还供应六速手自排变速系统。
景程车系也供应黑色内装配置。
2011年式景程车系均搭载汽油1.8L引擎。
雪佛兰迈锐宝车系
节能减碳才能更获青睞！使用EcoBoost引擎的FORD F150大获美国买家青睞
一项全国调查研究证实，消费者对燃料的经济指标期望不断增加，在过去十年中成為消费者购车考量的主要因素之一，FORD不断的求新求变，光是具有3.5L EcoBoost引擎的F-150车款，短短一年内就达到销售10万辆的销售佳绩，说它是品牌旗下的金鸡母也毫不為过。
2011年FORD的研究和销售趋势调查结果指出，FORD Focus和Fiesta两款小型车共销售194,540辆，比去年同期增加了34％；Fusion中型车至今年九月销售销售19,510辆，增加了23％销售量；搭载EcoBoost新引擎的F-150也以不到一年的时间即销售了10万辆的成绩。
目前F150在美国共有3.7L V6、3.5L V6 EcoBoost、5.0L V8与6.2L V8等四种动力版本，其中使用EcoBoost引擎的车型是在今年初才追加上式的新车型，可输出最大马力365hp/5000rpm，最大扭力58.0kgm/2500rpm，且可于引擎转速1700rpm至5000rpm间输出达到90％最大扭力，平均油耗达到10.5km/L，最大拖曳重量也有10170kg，因此对于突破恶劣越野路况或是翻越陡峭岩壁所需的扭力输出极有助益，不仅在日常载货运输相当方便、更屡屡在越野赛事勇夺佳绩。
由这样的消费趋势来进行分析，FORD表示已经明显看出消费者需要的是节能及环保的车辆，因為这影响到全球环境及经济发展。FORD继续大力推出具备优良的燃料效率车款，将原本的汽油改以电力為主要的动力来源。马瑞兹市场研究公司（Maritz Research）调查显示，超过40％的消费者认為，现今考虑购置新车，对其汽车燃料的经济性看得极為重要；有三分之一的消费者表示，对未来在购车选择上，汽车燃料是否达到经济与环保效果，是影响购买的最大因素。
回顾2008北美底特律国际车展，全新开发的EcoBoost涡轮增压汽油引擎公诸于世，强调其无与伦比的节能表现，获得POPULAR SCIENCE（全球最大科技类杂誌）评為2008年最佳新科技奖（Best of What’s New awards）。
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