zhmafk

作为保时捷最卖座的车型之一，保时捷对于Panamera的动作，自全新Panamera亮相以来就从未停止过。在全新Panamera上市后不久，便推出了Panamera行政加长版，而在此次的日内瓦车展上，保时捷又带来了全新Panamera的衍生车型：Panamera Sport Turismo。

将Sport Turismo定位为旅行版可能并不恰当，因为它的类型更倾向于一辆Shooting Brake车型，也就是通常所说的猎装车。这类车型虽然并不常见，但自从诞生之日起，它的香火就从未中断过。它们多来自于一些豪华品牌，例如法拉利FF、GTC4Lusso以及奔驰CLS Shooting Brake等。大尺寸、豪华感、高性能都是它们共有的特征，除此之外，更好的实用性也是这类车型的一大特点，增加实用性的同时，依然能保证充足的豪华感与优雅气质。

Panamera Sport Turismo的车头与标准版车型并无二致。

车头与标准版车型如出一辙，原本位于前杠两侧的雾灯被装饰格栅所替代。

Sport Turismo拥有更加趋于完美的车身侧部线条，尤其是车尾部，比标准版更加协调，也更有运动感。

Sport Turtosmo的尾部看上去更加敦实有力，比标准版车型看上去更有性能感。

Sport Turismo采用了并不多见的双层尾翼设计，并且还可以根据不同使用需求进行多角度调节。

排气系统与标准版相同，同样采用了双边共四出的排气形式。

标准版车型位于前翼子板上的通风孔，在这辆Sport Turismo上也同样得到了保留。

此次拍摄的Panamera Sport Turismo 4S车型，配备了21英寸轮圈，与其搭配的是尺寸为275/35 ZR21的倍耐力 PZERO轮胎。
　内饰部分，Sport Turismo车型与标准版车型基本无异，功能丰富的大尺寸中控屏幕，与全新触控式中控台都是新一代Panamera车型上的亮点。

虽然定位为一辆豪华车，在保证豪华感的同时，保时捷的一些经典运动元素仍然在这辆Panamera Sport Turismo上得以保留。

在众多豪华车中，保时捷的方向盘手感一定是数一数二的，这也是传递驾驶乐趣的源泉之一。

驾驶模式选择旋钮同样被配备到这辆Panamera Sport Turismo上，在不同模式下，发动机与变速箱响应，驾驶感受等方面，都会有明显的差异。

虽然在全新Panamera上取消了钥匙启动的点火方式，但这种位于方向盘左侧，最早为勒芒式发车所设计的钥匙门，仍然得到了保留，只不过被点火旋钮所替代。

换挡杆做工精致，手感也是无可挑剔。

圈速表是保时捷较为独特的选装配置之一，虽然对于日常驾驶，它并没有太大用途，但对于大多数保时捷车迷来说，它一定是个必选配置。

Panamera Sport Turismo标配Bose音响，如果你还不满意，可以通过选装升级为更高端的Burmester音响。

直观来看，椅背和椅垫都有较大的宽度，这保证了一辆豪华车的舒适性，同时两侧宽大的侧翼，也能为身体提供足够的支撑力。

座椅配有丰富且细致的调节功能。

行李厢容积为520L，放倒后排座椅后可达到1390L。

动力方面，将会有2.9T、2.9T插电式混动、3.0T、3.0T柴油与4.0T共五款发动机可供选择，都同样匹配一台8挡双离合变速箱。
点评：对于保时捷来说，Panamera一直以来良好的市场反应，让他们看到了充足的市场潜力，所以，推出衍生车型来满足更加多样化的需求便不足为奇。相比标准版Panamera，Sport Turismo拥有更加趋于完美的车身侧部线条，以及更好的实用性，同时，运动性能与豪华感方面并没有什么损失，所以对于一些有旅行车情节，且更注重实用性的豪华车消费者来说，这不失为一个更好的选择。