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标题: [转帖] 细节再进化日内瓦车展日产逍客静评[31P] [打印本页]

作者: zhmafk 时间: 2017-3-21 11:28 标题: 细节再进化日内瓦车展日产逍客静评[31P]

在本届日内瓦车展上，日产正式推出了2017款日产逍客。作为逍客的中期改款车型，车身外形在秉承上一代逍客Premium概念车的设计基础上，进行细节部分的再优化改进，使之造型更加现代。并搭载了日产名为“ProPilot”的自动驾驶技术，该技术为日产第一阶段自动驾驶技术，让全新逍客车型具备了一定的自动驾驶能力。

外观方面，逍客延续了上代车型的饱满设计风格，并将前保险杠等细节部分的设计进一步深化，为整车增添了更多的运动氛围。

进一步增强了V-Motion设计语言的车头中网让人感觉既熟悉又有新意，与保险杠两侧全新的矩形进气口结合营造出更加年轻动感的视觉效果。

大灯依然为远近光分体设计，其中近光灯带有透镜，与上代车型不同的是日间行车灯与转向灯的造型均有小幅调整。

前保险杠两侧的进气口造型装饰意义大于实际效果，并与车头更加夸张的进气格栅遥相呼应。雾灯则被隐藏到保险杠最下方的位置。

集成了LED转向灯的双色后视镜下方配备日产全景影像系统摄像头。

车尾部分造型同样不明显。增添镀铬装饰条的后保险杠让车尾造型变得更精致，更有层次感。

LED示宽灯的“V”字型设计为逍客的车尾带来很高辨识度。而转向灯与倒车灯仍为卤素设计。

18英寸双五辐、双色铝合金轮圈造型更为硬朗动感。

与之搭配的轮胎型号为215/55 R18，这种型号想必是为了取得视觉效果与燃油经济性，以及动力表现之间的平衡而设计。

全新逍客的内饰部分相比上代车型变化不大，一眼看去最为明显的改变就是全新的平底多功能运动方向盘，个人认为这款方向盘的造型对老款有了较大提升。此外，日产Piloted Drive 1.0系统的引入也让逍客实现了在市区拥堵路况与高速巡航状态下的自动驾驶功能，类似于自动巡航与车道保持功能，但并不支持自动变道功能。

全新逍客的内饰部分相比上代车型变化不大，一眼看去最为明显的改变就是全新的平底多功能运动方向盘，个人认为这款方向盘的造型对老款有了较大提升。

全新的平底多功能运动方向盘一改旧款车型方向盘略显沉闷的视觉效果，变得更为精致更有科技感。左侧多媒体控制、右侧定速巡航控制按键的设置也符合多数人的使用习惯。

仪表造型变化不大，无论指针式仪表还是中央多功能显示屏，各项信息同样清晰易读。

一键启动按键外圈被加以更为精致的金属材质装饰环。

自动启/停，大灯高度调节与车道保持按键被集成在方向盘左下方位置。

新一代逍客搭载了全新“NISSAN CONNECT”多媒体系统。

全景影像系统被很好地保留下来，这项功能尤其在国内车位紧张的住宅区行驶时非常方便。

双区自动空调控制面板造型几乎没有变化。

手动挡车型在欧洲为逍客的主力销售车型，而在国内还是以搭配CVT变速箱的车型为主。

电子驻车制动为中央扶手箱留出了更大的贮存空间

车门内饰板变化不大，增添的双缝线皮革肘托与门把手提升了内饰精致感。

全新的6向电动调节，真品与织物混搭座椅为驾驶员提供了更好的包裹性与透气性，加长的腿托设计也能大大缓解长途驾驶时的腿部疲劳。

后排座椅材质与前排座椅相同，坐垫变得更为宽大。遗憾的是后排空调出风口并没有出现在拍摄车型中。

后备厢造型变化不大，同样为双层设计。后排座椅靠背也支持4/6比例放倒。

全景天窗也在新逍客上得以延续，虽然不能打开，但非常符合国内消费者的胃口。

点评：据悉，全新逍客在海外市场将搭载1.2T汽油发动机、1.6L汽油发动机、1.5L柴油发动机和1.6L柴油发动机四种动力，而在中国市场预计搭载现有的1.2T与2.0L两种汽油动力总成。造型方面在保留了老款车型的经典轮廓的同时在细节方面优化使之更具有运动氛围，也更加年轻化。而自动驾驶功能的引入也让逍客车型在欧洲与中国市场本已销量不错的情况下变得更加具有竞争力。

作者: ado2013 时间: 2017-3-26 10:24

说真的：日产逍客确实是一款性价比较高的车，现款比上一款好看多了；

但是，外形还不足够跟对手本田“缤智”，“XR-V”竞争；文章上的海外车型，除了车头跟现款有些不一样，车尾基本一样；

所以，外形还需要更好地改良（中国市场，大家对外形的看法很重要），购买汽车的时间，会把外形就在第一位。

还有主是，希望本国厚道，不要加价。

作者: zero2005 时间: 2017-3-27 06:54

这个改款了，肯定要加价了，配置上去了。18w的区位有太多选择了，性价比不高。

作者: sizhuya 时间: 2017-3-27 19:08

一直在等奇骏改款，现在逍客也改款，更加纠结了，两款车相差不大，太难选择了

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