SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [转帖] 德系带头，说说各系的“中国特供车”现状如何？ [打印本页]

作者: zql109109 时间: 2017-2-4 21:13 标题: 德系带头，说说各系的“中国特供车”现状如何？

要说起“中国特供车”相信不少朋友也都有所了解，即指这些车型是专门针对中国市场而打造的，国外一般不能买到。存在理由就是如今的中国已发展成全球最大的汽车市场，而各大合资汽车厂商又想在这之中多分一杯羹，自然就会根据中国消费者的喜好而研发出专供中国的“中国特供车”。基本现况如下：

德系：

说起德系，不得不提的就是大众，而看到大众自然而然就会想到朗逸，“德原朗”在中国市场那是混的风生水起啊，直接以478699辆的累计销量赢得2016年销量冠军。凭借中庸的外观造型、合适的定位价格、满足家用的动力以及基本符合大部分消费者需求的配置等因素，即使不断被吐槽但还是有不少的消费者为它买单。

另外还有朗逸的同门兄弟宝来，销量虽然还不到朗逸的一半，但也还不错；入门紧凑级轿车捷达和桑塔纳，虽然配置比较低，但8万左右的起步价以及耐操可靠的口碑对于预算较低的这部分消费者的吸引力还是不小的，但它俩13万多的1.4T车型，是想要卖给谁？虽然拥有大众情怀并愿意为此买单的人不少，但瞎搞还是不靠谱的。

美系：

作为朗逸最明显的竞争对手，也同属于“中国特供车”的英朗，同样比较受中国消费者的喜欢，以370375辆的累计销量稍稍领先于日产轩逸取得了轿车年销第二名的佳绩。这款基于老凯越开发的车型，要比国外凯越的换代车型威朗更加便宜些，颜值又高，动力和配置也都还不错，是大家普遍选择它的原因。

一向以运动为主格调的福特，为中国市场推出了“特供版”福睿斯，它的空间比较大，车身尺寸和轴距比福克斯都要大，定位于一款满足家用的舒适性入门紧凑级轿车，尽管存在只有最高配才配备ESP的槽点，但依然不妨碍它优异的销量成绩。在今年9月成都车展上市的科沃兹，在12月份交出了14834辆的月销账单。

日系：

说到日系的“中国特供车”混的就不怎么好啦。在轿车领域，凌派、蓝鸟、锋范、威驰等一直都是不温不火的样子，专门针对中国市场而研制的车型却还不如全球车型卡罗拉和思域卖的好，更不要说德原朗啦。而在SUV领域，如今碍于自主SUV的发力，诸如本田XRV、马自达CX-4以及刚上市不久就加价提车的冠道虽然在合资SUV中卖的不错，但总体来说还是差了那么一些。

法系：

爱浪漫的法国人也不例外，标致408是基于国外版本的308延伸而来的紧凑级三厢轿车，定位自然高于国内的标致308，以长轴距大空间为卖点，卖的还算可以，2016年销量为100156辆。雪铁龙C3-XR也是雪铁龙专为中国市场打造的一台车，但销量只能说是一般般。

韩系：

韩系车一向是以高颜值与高性价比为卖点的，作为“中国特供车”的现代名图和起亚K4，直接就是以紧凑级轿车的价格来卖B级车，花A级车的钱买到空间大、有面子的B级车，虽然配置低点，但也同样被很多中国消费者所接受。名图的销量还是挺不错的，年销148254辆，而K4的销量表现就一般般啦。

貌似“中国特供车”应该更能满足中国消费者的需求，但碍于车型定位的差异、产品实力的本身价值以及品牌情怀、宣传力度的影响，就会导致“中国特供车”的销量差异。

作者: lich2234103 时间: 2017-2-5 11:03

楼主说得是一方面，但是其实外国车在中国本土化更多的是将在外国是必要，但在中国不是必要的配置减掉，很多减掉的其实是跟安全有关的配置，因为中国对这方面的要求还没有欧美市场高

作者: daihaof1 时间: 2017-2-7 12:57

特供车一定没有原型车好，性能肯定比不上原型车。

作者: 圆盘道 时间: 2017-2-8 09:31

特供车才是最适合国情的，不要一味认为全球统一车型最好，最适合的就是最好的

作者: 神龙快活王 时间: 2017-2-9 14:37

特供车难入法眼，但卖得就是好……

作者: llqtcllq 时间: 2017-2-9 16:19

昂科威也是中国特供不都返销美国了吗

作者: fyt131313 时间: 2017-2-11 20:08

正准备入手科沃兹，有没有了解的朋友来指导一波

作者: hk5989 时间: 2017-2-12 11:00

这些特供车都是又不想出好技术配置，又想挣中国人钱

作者: cnb6053 时间: 2017-2-13 14:40

其实特供车也分好几种；
第一是像A6L这种加长的车型，对于这种我是很不喜欢的，如果加长之后更好，那为什么不一开始就做成这么长？如果结构上没有缺陷，那为什么在本土没有加长版买？
第二种是像狮跑这种新老车型同堂销售，这种无非就是拉低门槛，但是和新款差了一代以上就真没有购买价值了。
第三种是像XR-V这种换脸车型，这种虽然从市场角度来说是特供，但是从技术层面上看机械结构和缤智几乎完全一样，所以并没有什么问题。
第四种是像朗逸这种旧平台换新壳，这种车不仅技术上安全上不行，而且还卖高价坑人，这种是最烂最应该抵制的。
第五种是像思铂睿这种改名车型，思铂睿这款车在欧洲和日本就叫雅阁，在北美叫做讴歌TSX，这些车和东本思铂睿的区别仅仅在于车标和车名，所以是可以放心购买的。

作者: mv878 时间: 2017-2-14 14:57

“特供车”的缺点
　　1.没有国际车型的质量做参考
　　一辆车从研发、路试、上市再到经过用户的实际使用检验需要挺长时间的，对于一辆车来说最终可以打动消费者的还是它的可靠性和耐用程度，而“特供车”因为只在中国生产销售，所以关于口碑和可靠性就无从参考了。
2.没有国际安全碰撞结果做参考
　　虽然C-NCAP比起之前的要求和标准严苛了许多，但大家都知道想要在C-NCAP中取得五星碰撞成绩并不难，也就是说比起一些其它国际有代表性的安全碰撞测试C-NCAP还是欠缺了一些。或许会有人说同款车在中国卖的和在欧美卖的能一样吗？就算不考虑这句话的对错，那有参考总比没参考强吧，一些在欧美都无法取得优秀碰撞成绩的车在中国反而会变的更安全？显然这是不可能的。所以作为“特供车”的碰撞安全就只能期望厂家良心做事了。
3.制造平台和技术相对陈旧
　　多数“特供车”都是在原有老平台老技术上改进而来，或者是借鉴了老的平台和技术，为的是可以进一步地缩减成本。当然使用相对较新平台和技术的“特供车”售价也会相对较高。没了价格的优势销量自然也会很惨淡，比如说——凌度。

作者: paulingss 时间: 2017-2-14 16:08

大众车，现在质量没有以前好，小毛病也比较多，不太喜欢

作者: woshidabiaa 时间: 2017-2-17 17:11

说实话特供车真的挺符合我们的用车需求的，我们也不应该特别看待这个事情，毕竟市场那么大，企业也要生存的

作者: mylfy 时间: 2017-2-21 15:48

感觉车子的可买性跟是否特供车还是无关。速腾不算特供车，但以这水平在国内被捧成“神车”，也说明了购车人的盲目。

作者: kyoriw 时间: 2017-2-22 15:00

特工多与老平台拉皮而成，没有与国际平台同步，懂车的一般都不会购买，可是国内懂车的还是太少，基本是人云亦云！

作者: ctx7100 时间: 2017-2-22 21:30

除了成本考虑，特供也有天朝的国产化比例要求。一般是逐年递增国产化零部件比例。由于国内供应商的水平不足，会在车型设计上留有更多余量，降低一些性能，换取兼容性。当年普桑的国产化是专门成立一个副部级机构来协调全国供应商。
也别怪政府，不这么做，技术留不下，国内供应商的水平提不上。就当我们这代人为下一代打点基础吧

作者: wxbtashion 时间: 2017-2-26 11:17

中国特供车除了大众，其他都混得一般般，神车光环无与伦比

作者: atadmin 时间: 2017-3-5 20:19

特供车就是各个国家为了捧臭脚才开发出来的安全系数什么的都不算高

作者: xuezhihua 时间: 2017-3-5 20:56

特供车也是各个车企为了适应本土化才选择的结果，说白了还是为了市场占有率。

作者: wangwang1950 时间: 2017-3-5 21:53

据说大众研究中国市场得出的结论是，中国人需要大而简单的车。大就是指空间大，简单是指对底盘变速箱要求不高。朗逸和宝来完美实现了中国人需求，卖得好其实不意外。

作者: clinyin 时间: 2017-3-8 01:19

市场决定着中国现在人群大众需求产品的量产，造就中国市场需求很多特别定制的量。

作者: zhaoliangxjwlmq 时间: 2017-3-20 20:14 标题: 回复 1楼的帖子

特供车销量很好，保有量大，本身的配置都比较落后，但修理起来便宜

作者: Gemini 时间: 2017-3-23 00:33

特供车一律不买，专未中国造的东西能放心么

作者: 青岛啤酒 时间: 2017-3-25 20:33

特供车肯定是不如原型车，在国内，所有的特供车，基本都是在老旧的平台上使用过时的技术来降低成本，赚取高额的利润，我是不建议大家购买的。

作者: mickhappy 时间: 2017-3-26 00:22

思铂睿这款车在欧洲和日本就叫雅阁，在北美叫做讴歌TSX

作者: 傲笑001 时间: 2017-3-26 17:55

中国版的特供车，总感觉是坑国人的存在，不仅配置和尺寸比外国差，价格也没实惠多少，宝马1系就是代表

作者: wei080125 时间: 2017-3-27 09:11

还可以6666666666666

作者: atom789 时间: 2017-3-27 16:06

特供车某种程度上可以说是汽车厂家为了迎合中国人独特或者说特别的需求利用旧的平台实现利润最大化的工具，关键国人还就吃这套。所以单纯讨论厂家没有意义。

作者: sizhuya 时间: 2017-3-27 18:48

特供车是中国特色，国外一般都不会选择，都是为了满足中国审美和口味建造的，总的来说和国外车相比还是有差距

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://68.168.16.153/bbs2/)