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  这一期我计划跟大家分享一下林肯MKZ高科技配置的使用情况，我们测试的这款尊雅版实用性配置偏多，能被称为高科技并不多，相比顶配尊耀版没有ACC自适应巡航和车道偏离系统，有的是自动泊车、发动机启停、并线辅助，后两者并不用多说挺好用的，之前的文章中都有提及，所以这一期主要和大家分享一下自动泊车的使用。另外，林肯MKZ的按键换挡也是创新的科技配置，且有一个疑问也经常被大家津津乐道，就是按键换挡如果行驶中被熊孩子或副驾驶的妹子误碰了会怎么样？会不会车毁人亡？答案也会在这期内容中跟大家分享。

一、自动泊车系统体验：适合新司机，使用得小心。

　　小结：林肯自动泊车系统适合新司机，且适用于规规矩矩的两车中间的停车位，挨着墙的，独立2个停车位或3个停车位都很难停进去，且停车的时候需要十分小心，随时会剐蹭到周围的障碍物，或其他车辆，除了方向盘之外，刹车、油门、换挡、观察周围情况等事情还得驾驶员自己把握。
二、行驶中误触碰按键挡位会怎么样？

　　小结：虽然林肯MKZ做了变速箱的保护，但是在行驶状态下，驾驶员没有心理准备和注意到副驾驶的误触碰行为，当车辆突然失去动力进入滑行状态后，司机还是很难第一时间做出反应切换回D挡的，另外，如果在超车过程中突然出现失去动力，有一定的危险性。

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其实这些都是华而不实的功能，其实误触的几率很小，至少我家熊孩子从不允许到前排。老婆更不会在开车的时候乱碰操作台，毕竟关系到全家人安危。真要是不小心碰到了，我相信汽车厂商应该会有保险措施。

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变N档的设计可能有些不好，应该不改变原有状态，滑行仍旧不安全，而且改变了驾驶人意图

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林肯的是单子档位  应该是按钮式的

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行驶途中，变数箱保护是基本功能，如果误触后发生危险， 那车辆设计是有明显误区的， 真正保护变速箱，比如倒车等都应该在车辆完全停止后才能触发，空挡滑行是正常的，而且也没那么容易损坏变速箱，至少以前日本车空挡溜车也没发生故障，至于毛病不断的美国车就不敢保证了。

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这个早就有人做过测试