爱

最近有个对于车迷来说很利好的消息，奥迪A4L 都出现了明显的官降价，最高降价幅度达到了6.18万元。对于30万的豪华入门车型的选择上，很多朋友还是十分纠结的，毕竟在这个价位好的选择也非常得多，基本上都集中在了宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L这几台上，在者就是第二阵营的英菲尼迪和凯迪拉克的车型，但是道哥想说的是都已经预算30万了，为何不直接上第一阵营的BBA旗下车型呢?

国内消费者对于BBA的印象还是十分不错的，其品牌溢价性还是保值率都是相当高的，不过我们都知道德系的小毛病非常多，比如烧机油 ，奔驰的配件贵等等问题，萦绕在消费者的耳朵里，另外宝马旗下的车子毛病也是不断，也是被消费者所诟病多年的，但是还是有很多朋友买车首选它们。毕竟是品牌影响力在那，深深的影响着普通消费者。

和宝马一样，全新奥迪A4L也采用了最新的平台，它采用的是大众集团目前最高级的MLB Evo平台，在这个平台上已经诞生了新一代旗舰SUV奥迪Q7，未来的旗舰轿车新奥迪A8也将落户于此。新平台在高度模块化的基础上对轻量化更为重视，所以全新A4L尺寸又大了一圈，但重量却轻了65公斤。

对于奥迪A4L不知道多少朋友印象深刻，第四代奥迪A4（B8）在2008年推出，并在同年11月份国产奥迪A4L正式上市，2015年第五代A4推出，而在国内全新奥迪A4L直到2016年9月才正式推出，整整8年，奥迪A4L也热销了8年，直到换代，奥迪A4L在中国市场的销量，依然在同级别车型中保持领先。值得一提的是，上一代的奥迪A4L还保持着“三年一小改，五年一大改”的产品节奏，但是随着汽车市场的竞争加剧以及产品的增多，尤其是宝马、奔驰同级车型的快速上位，为了保持新鲜感和竞争优势，这一代的奥迪A4L不得不选择再度升级产品。

奥迪A4L Plus急着上市，与其说是为了保持竞争力，倒不如说是为了救市。要知道，现款奥迪A4L在终端的优惠已经达到10万左右，但是仍然无法挽回整个奥迪品牌的颓势。奥迪A4L Plus的上市是奥迪希望通过增加配置来扭转这种局面。下面就跟着《懂车之道》好好来了解一下吧！


外观上，全新A4L的外形设计并没有很惊艳的感觉，但是整体上看瘦身了不少，给人的感觉就是变得结实版的现款A4L，无独有偶的一点是在设计原理部分，与国内迈腾的进化十分的类似。我们都知道奥迪在业内被称为“灯厂”，那么这款奥迪A4L的外观颜值部分，主要还是靠“灯”来支撑，这已经不仅是“灯厂”的必杀技，如今也是每个汽车厂商在新车设计上的惯用伎俩。新款奥迪A4L采用六边形设计的一体式进气格栅，同时头 灯造型为带尖角的不规则多边形设计，雾灯也为全新的矩形设计。


换代后的全新A4L在长、宽两个维度上都将超过宝马3系和奔驰C级的长轴版，不过轴距上，全新A4L倒是没有做的太夸张，相比海外标准轴距版A4加长了88mm，加长之后为2908mm，甚至比两个先来宝马3系和奔驰C级还要短上12mm。其次是配置有变化，奥迪A4L Plus比2017款奥迪A4L多了一款“探索蓝”车身颜色，而且采用了全新的17寸Y型5辐轮毂。

尾灯组、后行李厢盖及后保险杠造型也做出了改变，采用带状LED尾灯设计更加犀利，更有运动感，这样看来不愧是灯厂的作品，何况这只是入门级的作品。

内饰部分，新款奥迪A4L的内饰大体与老款相差不大，主要变化是在方向盘和挡把上，放线盘采用了奥迪A5的设计。 新车标配中控液晶显示屏、蓝牙功能、由四幅式变成了三幅式多功能方向盘、后倒车雷达等。除最低配的两款车型外，其他车型将配备自动防眩目后视镜、倒车影像、灯光组合包、定速巡航系统。另外两款运动型还拥有标配全液晶仪表盘和运动风格方向盘。


值得注意的是，挡把采用了与奥迪A6的相同的样式，更加豪华。另外新A4L配备了新一代的MMI系统，相比上代少了4个按钮，使用起来更加便利。另外，在内部配置上，最大的变化就是全液晶仪表盘，原来只有顶配车型才有，现在这一配置下探到了次顶配。除此之外，新车还配备空气净化系统。




空间部分，后排空间的确相当体面，而且这种宽敞并不以牺牲第二排的舒适性为代价。与宝马3系和奔驰C级不同，奥迪A4（B9）的国产版本依然只提供长轴距车型，就是迎合主流需求的那款。毕竟奥迪在国内这么多年的积累，深知做好所有人都满意车型，比做好就只是亮眼的特色部分车型来的更加重要，也更容易讨好那些张口闭口都随便，但选起车来比谁都挑剔的买主们，国人消费者可不是一般人。


动力部分：新一代奥迪A4L搭载的是第三代EA888发动机，先期推出的2.0T标准功率版最大功率为140kW(190PS)，高功率版为185kW(252PS)，峰值扭矩则为320Nm和370Nm，对应的尾标分别是40TFSI和45TFSI。

传动部分，现款A4L采用的是可模拟8个挡位的CVT无级变速器，而新一代A4L全系采用7挡双离合。驱动方式上，45TFSI车型标配quattro四驱系统，在7速S tronic双离合变速箱的加持下，45TFSI车型0-100km/h加速仅需5.9s，最高车速为250km/h(电子限速)，而百公里综合油耗仅低至6.9L。



【总结】：2016年，奥迪在华销量为59.1万辆，以微弱优势位列中国豪华车市场销量冠军。来到2017年就显得很一般，都说是由于2016年底，奥迪与上汽的合作遭遇一汽-大众奥迪经销商的强烈不满。2017年以来，奥迪已经连续三个月销量大幅下滑，第一季度累计销量108179辆，同比下滑22.14%。再来看BBA的同级对手，奔驰、宝马，第一季度在华销量分别是144947辆和142828辆，分别同比增长37%和12%，是呈现这样的一个市场，一个增势强劲，一个长涨稳健，唯独奥迪显得较为一般，奥迪在豪华车市场如今的话语权已经被大幅削弱，如今让作为奥迪销量中坚力量的A4L压力十分大。
但是奥迪A4L又不能直接官降，这样会对品牌造成巨大伤害。但是奥迪A4L最终还是做了官降价，明显的可以看出奥迪的压力是十分巨大的 ，已经到了承受不住的地步，在外人看来奥迪的危机不是可以官降价就可以解决的，官降价只是反映奥迪更多的问题，而再上市一款A4L Plus，让刚上市的A4L变成“老款”，如今终端出现降价之道就显得有理有据了。但是这也从侧面看出奥迪的国内的近况并不好受？

sundayo226

一如既往的喜欢德系，喜欢奥迪，再换车 就是你了！

就是爱你

BBA里面奥迪还是差奔驰和宝马一些，如果不是当年中国政府的支持，个人觉得奥迪和奔驰、宝马完全没有可比性，奔驰新C级都用9档变速器了，奥迪还用7档变速器，差人一步，不是说奥迪差，是和奔驰、宝马同级别比就算差

niangxun813

奥迪A4德国品质，悬挂非常舒服，座位的皮子好，可算是完美性能。
缺点就是贵了。

outsex

还是小毛病不断，品牌溢价啊，电子设备很多，做工稍好，这个价位里是首选

drhitman

价格战开始了么，如果这个价位的话那比奔驰宝马可强了不少

tomy1982

A4L 是不错，就是价格实在有点虚高，稍微加点配置就三十几万，同价位可选择实在是太多了。

ado2013

还是不够厚道，30万的车子，连变速箱还是CVT和7档双离合，哪来运动的感觉？

宝马和BENZ都 8AT 和 9 AT了，还有 现在款丰田和本田 ，都使用到9AT。

你也太坑了点吧，这配置，放到“大众”或者“斯柯达”那里，还能一拼。

winter0469

价格太高了 乞丐版要啥没啥 高配版可以买A6了 等1.4T的出来看看效果咋样吧 不知道下马拉大车的感觉如何

daxiekai

奥迪给人的感觉就是比宝马奔驰差一丢丢，也许是奥迪最先进入市场，并且满大街都是奥迪导致的吧，毕竟都要快成街车了