paulingss

大众车，现在质量没有以前好，小毛病也比较多，不太喜欢

woshidabiaa

说实话特供车真的挺符合我们的用车需求的，我们也不应该特别看待这个事情，毕竟市场那么大，企业也要生存的

mylfy

感觉车子的可买性跟是否特供车还是无关。速腾不算特供车，但以这水平在国内被捧成“神车”，也说明了购车人的盲目。

kyoriw

特工多与老平台拉皮而成，没有与国际平台同步，懂车的一般都不会购买，可是国内懂车的还是太少，基本是人云亦云！

ctx7100

除了成本考虑，特供也有天朝的国产化比例要求。一般是逐年递增国产化零部件比例。由于国内供应商的水平不足，会在车型设计上留有更多余量，降低一些性能，换取兼容性。当年普桑的国产化是专门成立一个副部级机构来协调全国供应商。
也别怪政府，不这么做，技术留不下，国内供应商的水平提不上。就当我们这代人为下一代打点基础吧

wxbtashion

中国特供车除了大众，其他都混得一般般，神车光环无与伦比

atadmin

特供车就是各个国家为了捧臭脚才开发出来的  安全系数什么的都不算高

xuezhihua

特供车也是各个车企为了适应本土化才选择的结果，说白了还是为了市场占有率。

wangwang1950

据说大众研究中国市场得出的结论是，中国人需要大而简单的车。大就是指空间大，简单是指对底盘变速箱要求不高。朗逸和宝来完美实现了中国人需求，卖得好其实不意外。

clinyin

市场决定着中国现在人群大众需求产品的量产，造就中国市场需求很多特别定制的量。