一分钟热车，懂了什么是核心，冬天轻松走起！
怎么说呢，冬天温度低，低到多少？
就我国来说，南方和北方一比，南方温度显然很少零下。在车的使用问题上，备受争议的话题则是“冬天需要不需要热车”。
要说一个统一答案的话，小编只能说没有，为什么呢？
热车往前倒回十年的话，热车势必是对的。为什么以前的车需要热车？
之前汽车采用的是化油器发动机，在达到工作温度之前，燃油雾化不好，供油系统往往不能正常工作。这时勉强行驶，会出现转速不稳、熄火等不正常现象。必须等机器热起来之后，才可以行驶。
一直至现在，养成热车习惯的车主，是出于什么考虑呢？原因如下：
1、保护引擎，发动机，变速箱等，热车使得温度达到正常水平，润滑效果更好，车零部件减少磨损。
2、车主的个人爱好，喜欢原地热车，感觉车热了自己才会舒服。
3、不想慢挡上路，宁愿原地热车。
二那对于启动立马开走的车主，为什么觉得不需要热车呢？
原因则是：
1、觉得浪费时间，事多。
2、热车会产生积碳、耗油，更伤害车。
3、部分车主购买车辆时，销售人员会说车启动即可开走，无须热车。
为什么小编说热车没有统一答案？如果我说你的车不需要原地热车，而他的车需要原地热车，你会不会打我？现在，咱们来说点实际的东西，但不对机械原理进行讨论。
一须原地热车
起动发动机，未配备智能钥匙系统的车型。在启动后，原地踏步”一分钟，之后再“慢跑热身”来完成整个热车过程。比如日产玛驰、奇骏、马自达3等车型
二原则上无须原地热车，特殊情况则须要
比如雪铁龙C3-XR，是无须热车的正常情况下，启动后缓慢起步，逐渐加速即可。但在下雪、冻雨天气时，则是应该对车进行预热，才能保证系统运行的最佳工作状况。
所以说是否需要原地热车，得考虑整车的工作状态以及天气如何，具体问题具体分析。
三无须原地热车
像宝马、奥迪、大众等这些车型，是发动机启动后立即开动。
看了以上的，可能有的车主还会说“不热车换挡生涩啊“，以及为什么像宝马这些，启动就可立即开走？
如果是手动挡的车主，换挡生涩是无法通过原地热车解决的，只能在行驶中，这个才会改善。
部分高端车上的变速箱有热交换器、氧传感器采用的是电加热方式，所以这些是导致启动后即可开走的部分原因。
不管你开的是什么车，爱车应该正确认识热车。小编要纠正对热车产生的误解。
一热车不是为了保护发动机，实则是为了加热氧传感器。如今机油都具有一定的粘度，粘在发动机缸壁、活塞等部位，并不存在立即起步，发动机发生硬摩擦一说。
怠速是否正常和氧传感器有关，不在其工作温度时，电脑版无法精准喷油。时间长久取决于氧传感器是尾气加热还是电加热方式。
一尾气加热，东北车主感受应该比较深刻。原因是天气太冷，氧传感器升温太慢。对在尾气加热升温时，如果发动机转速越高，喷油量大，不完全燃烧，致使积碳增加。
二电加热，对于搭载这种电加热氧传感器的车型，热车一分钟即可大脚油门走人。
最后不同品牌的造车理念不同，技术不同，侧重点不同，我们不能一概而论，所以应该具体问题具体分析。换句话说，需要不需要原地热车，只有车主自己才知道。可以看看车主手册。
但是需要热车的车型，切勿长时间预热车，也不要原地等待水温达到正常值。
总的来说原地热车一分钟是有必要的，但不是传统意义上为了使机油飞溅，避免发动机部件硬摩擦，实际是避免积碳的发生。
原地热车只是热车过程中的一个步骤，比较正确的热车方法应该是原地热车60秒后，不超过2000转，这样的低转速行驶直至水温正常。
小编点评：
一是东北地区，新疆西藏，内蒙一定要热车，不低于5分钟以上，切记不是热车1分钟，不适合你们。
因为那里动不动就是零下30度以上，不可思议的事情。
二是热车是一个保护车的事情，有时候又和平时说的相互背道而驰，这个怎么理解呢？
为什么非要低转速行车至正常水温呢？
低转速不是，有积碳，燃烧不干净吗？
[ 本帖最后由 那份心情 于 2016-12-18 15:39 编辑 ]
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