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__________ 墨 丘 利 .. 责任版主
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小 发表于 2017-6-23 21:37 只看该作者
突破科技,启迪未来 奥迪请开始你的表演[10p]
“突破科技,启迪未来”一直是奥迪的品牌座右铭，但近些年奥迪的新品我们却鲜有眼前一亮的技术创新。即使是素有“灯厂”之名的车灯技术，其矩阵大灯或激光大灯也早已不是奥迪一家独有。而再说到汽车最为核心的发动机领域，奥迪就更显得捉襟见肘。就拿奥迪最新的EA888发动机来讲，其所谓的黑科技竟然是丰田早就玩剩下的。不信？咱慢慢往下看！
这是奥迪最新发布的EA888 3B发动机，也就是目前国内全新A4L上的那款2.0L发动机。它在第三代EA888的基础上改造升级而来，具体其动力参数从170kW“提升”至140kW。等等，这动力怎么还下降了？
这就要引出一个全新的概念发动机适度化（RIGHTsizing）！这是奥迪于2015年，在著名的维也纳发动机技术研讨会上提出的新概念。
随即奥迪还公布了一张发动机进化图。可以看到，自2004年推出第一代2.0L TFSI发动机（当时代号EA113）之后，奥迪每四年便会对发动机总成更新换代一次。但最新的一次升级并没有命名为GEN.4，而是GEN.3B。从这点也不难理解，此次的更新并不大。而官方给出的进化图表中用“新TFSI燃烧过程”诠释了GEN.3B的变化。听着好高大上啊，感觉不明觉厉。
新TFSI燃烧过程是什么鬼？这话看的我愣了半天没回过味儿来，在如今复合喷射，节能闭缸，分层燃烧等等一系列跟“喷油”“省油”相关的技术都快被被各大厂商玩儿烂了的时代，你奥迪还能拿出一个号称“创新的”燃油喷射燃烧技术来？后来我才弄明白，奥迪这个所谓的“新的燃烧方式”，就是米勒循环发动机。看看下面的对照表大家就知道什么意思了。
而所谓的米勒循环也并不是什么黑科技，早在1957年就被发明出来，如今也是大部分油电混动车的钟爱。可以说早就被丰田玩烂的技术了。即使是放在传统汽油车当中，最早使用的也是马自达的创驰蓝天发动机，其超高的13:1压缩比便是米勒循环的功劳。
奔驰M264 2.0T发动机
而反观奥迪的对手奔驰，其最新推出的M264 2.0T发动机已经融入了应用在AMG M133上的单涡轮双涡管结构，并配备了大功率48V皮带传动起动/发电机一体机（BSA电机），在转速2500rpm以下时，BAS电机都会起到辅助发动机传递动力的作用，来补强发动机在低转速区间的动力表现。而搭载该发动机的中期改款C级（2017年底亮相）预计其最大功率可以达到272马力(奥迪2.0T高功率最大功率252马力)。
宝马B48B20 2.0T发动机
同样宝马最新一代的B48系列发动机也在科技技术和账面数据上全面碾压奥迪。除了我们熟悉的Valvetronic电子气门、高精度缸内直喷、涡轮增压等核心技术外，B48上还运用了电弧丝喷涂技术。这使得宝马气缸壁更加均匀轻薄，从而有效降低发动机油耗，并能延长发动机使用寿命。这也是国内规模量产车型中首次运用该技术。
宝马电弧丝喷涂工艺
同级对比车型全新宝马X1 20Li
奔驰GLA220奥迪Q3 35TFSI发动机型号B48M270EA888排量1998mL1991mL1984mL最大马力192Ps/5000rpm184Ps/5500rpm170Ps/4300~6200rpm最大扭矩280N·m/1250rpm300N·m/1200~4000rpm280N·m/1700~4200rpm全文总结：豪华三驾马车的BBA，如今的格局已经不再是三足鼎立之势。论豪华奥迪拼不过奔驰，论运动奥迪又比不过宝马，曾经赖以生存的科技，被奥迪近几年挥霍得也有些“江郎才尽”了。当然这也不全怪奥迪，众所周知，近些年自家股东大众的排放门以及集团换帅等事件的风波，奥迪真的没时间或心情研究尖端技术了。一个以创新技术自居，却拿不出新技术的厂商，想说爱你不容易啊。
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