[转帖] 被外观所吸引 Jeep指南者长期测试[16P]

    Jeep指南者，这台新晋的合资品牌紧凑型SUV对于很多人来说可能还有点陌生，它的上一代车型纯进口，价格不那么亲民所以关注它的人自然不多。国产之后1.4T车型只有15.98-19.98万元的售价让人非常惊喜，不少人都把它列为了选择对象，为了让您更全面的了解这台相对陌生的车

　　我是上海分站的曹昊旻，前不久因为一个人从北京调到了上海，也有机会接触到了这台Jeep指南者的长测车。在之后为期一年的时间里，它将伴随我这个异乡客度过每天上下班单调枯燥的路程。同时我会以12期内容展现它真实的使用感受，不论是关于它的使用感受、所遇到的问题还是购买意见，您都可以在文章下面留言或者在编辑博客中联系我，对于重点问题会直接在文章中展示。

● 写在长测开始之前的感受

　　没有进行长测之前，我先以一个旁观者的身份来讲讲指南者和它那些强大的对手相比有什么优势和劣势。而一年长测结束以后，我会以一个指南者车主的身份根据这些优劣势再结合自己的使用感受，再给出一个购买意见，看看会不会自己打脸。

　　我购车预算大概在20万元左右，想买一台合资品牌SUV。这应该是目前最主流的选车观念之一。大部分这种需求的消费者看重的无非就是SUV空间大一点，能去的地方多一点，朋友坐进来面子好一点这些原因。首先进入他们视线的肯定是途观/翼虎/CR-V，德系美系和日系最常见的选择

　　首先就是卖相，虽然不如自由光个性，不如自由侠呆萌，但简洁利落的设计恰巧是家用SUV最需要的，很容易让人接受，而且和自家大切还有几分神似，这真的可以提升用户的满足感。这半个月开它出去，不管是洗车还是加油都有人把它认成大切诺基。相比那三位主要竞品，它新鲜感很强，能够吸引到不想随大溜的那群人，我身边有不少人就喜欢指南者带来不一样的风格。

　　其次就是价格，指南者1.4T主销车型15.98-19.98万元的价格比竞品指导价都要低一些，顶配的价格大概是对手中配的指导售价，在消费者眼里它的性价比看上去会高一些。低配触及到了一部分原计划购买小型SUV的人，顶配吸引到想买同级中低配的人。

　　说到不足的地方，可靠性和空间是长测开始前我所担心的地方，不少人都是担心它的双离合变速箱，我也一样，我会用上海拥堵不堪的路况来折磨它，看看它是否可靠。还有车身尺寸比竞品小一点，空间会不会有影响。

长测车简介　　

　　我们这辆指南者是1.4T的顶配，官方名称叫200T 自动臻享型，指导价19.98万元。说实话厂家定的这个1.4T顶配价格很有心机，正好卡在了20万内这个区间，与它的主要竞品比起来，这个价格也就是入门或者中配的车型，选择指南者你就能买到“顶配”车型了，听起来它就在性价比这个方面抢占了先机，所以这个“顶配”车型的关注度是最高的

　　第一次看到指南者的实车，确实要比图片上好看，显得更高级一些，给我这种感觉除了本身设计不错之外，跟大切诺基有几分相似的前脸也为它加分了。这段时间开下来很多路人以为它就是大切，开着个20万像60万的车，值回票价了。

　　外观上有两个细节我很喜欢，一个就是头灯，灯组内除了氙气灯泡外，黑色和白色结合的装饰很精致；再一个就是顶配的轮圈了，和这个车的气质真的很搭，看着很有安全感。

　　内饰的风格没有走自由侠那种古灵精怪的路线，而是像大切一样偏向沉稳的家用风格。中控布局和大切也如出一辙，功能区划分的很清晰。这种风格可能第一眼看上去不是很吸引人，长时间用不会烦，也不会有那种第一眼惊喜越看越腻的感觉。

　　配置我有几个喜欢的地方，仪表盘的彩色屏幕显示细腻，而且功能很全面，车载导航信息直接能显示到上面，胎压监测也能显示具体数值。第二个是全景天窗，头顶感觉很敞亮，这种感觉能延伸到后排，中配及高配都有，整体配置水平比同价位的CR-V和翼虎更丰富。第三就是用料了，细节方面做得不错，最常看到的地方基本都是软的，看不到的地方也有材料包裹。

　　最后说说几个配置上的遗憾吧，虽然说它是1.4T的顶配车型，以价格来看，它有这样的配置表现已经超过了同价位对手，但以“顶配”这个概念来看，我觉得还差一点，如果能推出个价格再高一点，配置再丰富的车型供选择就好了。比如这台“顶配”车没有定速巡航，没有座椅加热，没有前雷达，这几个配置我个人使用时候挺关注的，如果用电动后备厢换这其中1到2个配置我都愿意，希望能在后续推出一款配置更丰富的车型，或这些配置能够作为选装件出现也是不错的方案。

小结：

　　半个月开了500km左右，对于这台指南者的第一印象还不错。配置用起来顺手，颜值高，开出去还有不少的回头率，而且在小细节上它也打破了我以往对于美系车对于Jeep的印象