[导读]一汽大众首款小型SUV尝鲜试驾，准备好加价了吗？
全球试驾报告，我们只出品干货。
可以这么说，大众品牌在中国市场算得上是一朵奇葩。你要说它是引领着市场的潮流吧，但是在眼下SUV一片火热的情况下大众品牌在前几年一直以来都乏善可陈。但是你要说它落后吧，人家一汽大众只凭借着轿车产品就可以纵横江湖，并且在轿车市场还拓展了不少细分市场。（注：本文编译自motortrend）
不过，大众在SUV市场的短板即将补齐，特别是今年将会成为大众系列SUV集中爆发的一年。毕竟在中国市场的火热并不能掩盖大众在北美市场的落魄。在国内要加价的才能买到的途观L和途昂，在美国市场还是干不过本田CR-V和丰田汉兰达。更何况，小型SUV市场现在成为了热宠。
在今年，除了途观L、途昂之外，今年大众还会亮相新一代途锐以及全新的小型SUV。而这款小型SUV也将成为一汽大众国产的首款车型。
其实这款小型SUV此前已经多次曝光过路试谍照，有叫Polo SUV的，也有叫T-ROC量产版的。根据此前所掌握的各种消息显示，这款小型SUV将在今年九月正式亮相。平台方面基于简化后的MQB平台打造，另外在动力方面也将会延续大众集团的一系列涡轮增压动力。
当然，对于我们的读者而言，以上的这些信息显然不过瘾，也不符合全球试驾报告的路子。所以，在新车亮相之前，我们还是一如既往的带来一份抢先版的试驾报告。
这一次我们找到的试驾车还是包裹着厚重伪装的测试车。就外观而言，虽然在此前的谍照中我们已经可以感受到这辆小型SUV尺寸上的不菲，但是当看到实车的时候还是吃了一惊。你能想象这辆小型SUV的视觉效果要比上一代的途观还大吗？
从大众给出的尺寸来看，这款全新的小型SUV轴距仅仅比上一代标准轴距版的Tiguan缩短了7.6毫米，整车长度缩短了200毫米，高度降低了160毫米。但是，整车宽度却增加了10毫米。从尺寸数据上来看，大众全新的小型SUV与Mini Countryman类似，但是整车的体量感营造却会好上一些。
和T-ROC概念车一样，量产版车型的车辆尾部也同样采用了倾斜度较高的C柱设计，这也在一定程度上提升了这款小型SUV的运动感和贴地感。相比于同级别的小型SUV而言，这辆T-ROC量产车的豪华质感以及大众家族特有的敦实感营造也要好上一些。简单点说，看上去确实挺像那么回事的。
在车身侧面的特征轮廓营造上，量产版的大众小型SUV也同样采用了小倒角的特征元素来构成腰线等特征线条。不过不同于其他大众细节的是，作为一款定位于年轻一代消费者的产品，大众小型SUV的腰线呈现出了多段式的设计，要比此前的车型来得更加活泼。而轮毂也采用了大尺寸的设计，整车的视觉张力得以呈现。
这一次我们的试驾地点在于南非的克拉哈里沙漠，试驾车搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机，也就是大众集团即将取代1.4L涡轮增压发动机的产品。最大输出功率148马力，与之匹配的是一台六速DSG双离合器变速箱。驱动形式目前试驾车只提供前轮驱动的选择，据说未来还会有四驱版的车型。
虽然地处沙漠，但是作为一辆前驱小型SUV，量产版的大众T-ROC自然也不具备纵横沙漠的能力。所以，我们试驾的地点是一条非铺装的沙漠公路。路面条件一般，不过这也可以更好的去体验这辆小型SUV的底盘。
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