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» 售5.48万起 上汽通用五菱宝骏510上市[17P]
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售5.48万起 上汽通用五菱宝骏510上市[17P]
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售5.48万起 上汽通用五菱宝骏510上市[17P]
2017年2月20日,宝骏510正式上市,售价5.48-6.98万元。新车定位为小型SUV,外观和内饰均采用了非常个性且年轻化的设计,动力方面搭载了一台1.5L自然吸气发动机。
宝骏510正式上市
车型 售价(万元)
舒适型 5.48
时尚型 6.28
豪华型 6.98
看了以下要点,本文算读完一半
:
1.宝骏510是一款小型SUV,在定位上低于宝骏560;
2.新车在外观上非常时尚个性,并提供7种车身颜色,整体上是更偏向年轻化的风格;
3.新车搭载了一台1.5L发动机,传动系统匹配的是6速手动变速箱,未来有可能搭配自动挡或AMT变速箱。
外观年轻时尚
外观方面,宝骏510非常个性大胆,前大灯组采用了分层式设计,传统的大灯位置被面积极窄的LED行车灯替代,而真正用来照明的前大灯、转向灯以及前雾灯被放在了下方,这种布局和JEEP自由光有一些异曲同工之妙。
车身侧面紧凑又不失动感,D柱悬浮式车顶的设计是画龙点睛之笔,车门边缘的镀铬饰条使用的恰到好处,不会给人过于沉闷的感觉。
车尾整体上翘,配合两侧对称式的排气装饰看起来非常精神,尾灯在造型上使用了类似于回旋镖的造型,整体有一点像日产的设计风格,也是年轻化的设计元素之一。
内饰国际范,做工用料佳
内饰方面,宝骏510采用了非常时髦的内饰布局,双色搭配以及多处哑光镀铬装饰有效的增加了车内质感,中控台的8英寸显示屏采用了悬立式设计,造型简洁,同时也更方便驾乘者查看信息。中控下方的功能按钮造型独特,拨杆式的按键设计充满了新鲜感。
方向盘为三辐式设计,并使用了缝线处理,有一定的高档感,此外,方向盘的左右两侧集成了多媒体控制及定速巡航等按键,操作起来十分便捷。
空间灵活多面,满足日常所需
在空间方面,新车的长/宽/高分别为4220/1740/1605mm,轴距为2550mm,与同级对手相当,在乘坐空间方面,体验者身高为172cm,坐入驾驶席,将座椅高度调至最低,头部空间剩余一拳多的余量。
保持前排座椅不动,同一体验者来到后排,此时头部空间也有近一拳的余量,而腿部空间达到了两拳,乘坐空间优势明显。
储物空间方面,新车后排座椅支持4/6比例折叠放倒,空间灵活多变。完全放倒后,后备厢空间扩充至1210L,可形成接近纯平的空间,便于日常出游时放置更多的行李。
配置保持五菱一贯优势
配置方面,新车搭载的8英寸液晶显示屏,集成了GPS车载导航、CarPlay、蓝牙等功能,其它配置上,新车还将搭载定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动空调、真皮方向盘、防炫目内后视镜、外后视镜电动调节/加热/折叠、全景天窗等,在这个价位还是非常具备吸引力的。
缺少自动挡是个遗憾
动力方面,宝骏510搭载一套P-TEC 1.5L DVVT发动机,技术成熟稳定,已经应用在宝骏旗下多款车型之上,其最大功率为82kW(112Ps)/5800rpm,最大扭矩为147Nm/3600-4000rpm。传动系统匹配6速手动变速箱,比较遗憾的是目前还没有自动变速箱,厂商表示仍在开发阶段,相信很快就会推向市场。
竞争力分析:
宝骏510瞄准的是小型SUV这个市场,环顾这个市场内的明星车型,我可以找到长安CS15、江淮S3、绅宝X25等车型。
对于CS15这样的级别来说,宝骏510在车身尺寸、配置、做工、空间等方面均存在比较明显的优势,而对于江淮S3这种“高一档”的车型来说,宝骏510在车身尺寸上与竞品旗鼓相当,但在价格上具备不错的竞争力。
点评
:凭借超强的成本控制能力以及巨大销售网络,宝骏可以说出一辆就爆款一辆,这还是非常恐怖的。此次宝骏510把目标瞄准了年轻人,这是即宝骏310之后又一辆面向年轻人的车型,相信市场表现不会差。
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宝骏造车,可是越来越6了啊,反观观致,真是让人不胜唏嘘……主帅无能,累死三军啊!
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这车的大灯太个性化了,而有个性化的消费者看不上这车,所以这车销量不会太好,不符合大众的审美眼光。
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后排座椅不能放平,差评!自动变速箱从730上市喊到今天,还是继续有望。技术有限研发受阻没关系,成本压力不能采购第三方自动变速箱也没关系,安心做好手动挡就可以了。正好省下研发成本。
另外,不是说宝骏和通用脱钩了吗?怎么还是通用五菱?
宝骏不应该趟SUV的浑水,还是走730的老路,用成熟系统拉皮做边缘产品,这才是蓝海。
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自动挡呢。宝骏缺乏自动挡可以成为一个未解之谜
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看着到是蛮大气的,但最核心和细节的地方肯定不会精雕细琢,毕竟,价格摆在那里。
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便宜,样子看上去还不错,适合广大三四线农村普通家庭开开。虽然现在有些地方农村比较富有,但大部分的农村还是比较落后的,这车适合中西部地区的经济型家庭。
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