厌弃

如果说小排量的跑山局不够刺激，那八成是你还没有找到会偷轻取巧的高明玩伴。在轻量化的世界中，制造肾上腺素与多巴胺不再是速度的专利，相反在弯道中更迅捷的重心转移才是乐趣之所在。实际上，它们每减轻一公斤，换来的驾驶乐趣远比压榨多一匹马力更能令人心旷神怡。就像1135kg、158Ps的马自达MX-5 RF，和149kg、44Ps的KTM 390 DUKE，足有引力让我在妙峰山耗尽最后一滴燃油。

马自达MX-5与KTM 390 DUKE的智慧在于，与其燃烧更多的经费压榨发动机极限，不如将成本更低的轻量化发挥到极致。是的，成本确实很低，它们身上没有M4 GTS的可再生复合材质门板，没有路特斯GT410的全铝车架，更没有阿尔法罗密欧4C的碳纤座舱，甚至全车不含一丝的碳纤材质，那么它们的轻量化是如何实现的？