清疯

上世纪八十年代，中国首次从美国引进了UH-60通用直升机，即我们常说的“黑鹰直升机”，数量达24架。彼时美国航空技术早已领先世界，而这款黑鹰直升机更是直接验证了当时中国与美国之间的差距，不管是飞机建造材料、建造工艺、飞行性能等等，都远不是当时的中国能够达到的水平。



作为美国出口量以及生产量最多的通用直升机之一，黑鹰是中国多年来唯一一款能够在青藏高原地区使用的“美式直升机”，且因为它在我国空中运输方面发挥了极大的作用，性能十分先进，因此即使已经超负荷使用了二十多年，它依旧在中国空军部队中服役。不过正是因为服役年限过长，中国急需研制另外一款通用直升机来承担“黑鹰”的职责，于是直20就横空出世了。



2013年，中国直20战术通用直升机进行了首飞，到2019年我国70周年阅兵仪式，6架直20就这样出现在全国人民面前。当时就有不少网友表示，直20为何看起来会和“黑鹰”如此相似呢？同角度对比的话，似乎并没有太大的差异，难道它是黑鹰的仿制品吗？此后有专家对此解释，直20的外观的确受到了黑鹰外观设计的影响，但这并不是仿制。



事实上，在发现“黑鹰”对中国陆航军队的重要性之后，我国的确想过尝试着仿制它，但是黑鹰实在是太先进了，尽管它是上世纪七十年代的产品，可中国直到21世纪都没能达到它的工艺制造水平，工艺经验更是远远比不上。不过尽管如此，中国也在这几十年的研究里深受“黑鹰”影响，这也是为什么直20外观和黑鹰如此相似的原因。



如果我们仔细观察的话，就会发现直20和黑鹰还是有很大区别的，至少有这三大不同。首先是旋翼系统，这是最为直观区分两者的点。随着科技和时代的发展，直20明显采用了更为先进的设计工艺，使用了五叶桨，这样不仅机动性更高，静音性大，而且上面还配置了先进的除冰系统。而黑鹰仅仅只有4叶桨而已。



其次是明显的外观设计。如果将两者放在一起对比就会发现，两者的机身货舱以及机头结构有着明显差异，直20的机身以及货舱都比黑鹰要大，但是尾梁却比黑鹰要小，而且和黑鹰的3块式风挡不同，直20采用了两块式风挡，这样不仅能够降低直升机受到的空气阻力，而且还增加了风挡的承受力度。



最后就是两者的动力系统不一样了。我国使用的两台涡轴10发动机可是最大亮点，它们不仅是中国纯国产化产品，而且比之以前黑鹰的T700-GE-700发动机先进许多，甚至可以和当下美国最先进黑鹰直升机的发动机性能相提并论。

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• lijing01 金币 +4 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2023-8-1 16:59

与鱼同游

通用直升机要么欧洲的90要么就是美帝的黑鹰，欧洲的可以带一部小车，但是运人不行，我们的需求跟美帝一样。摸着美帝过河，直20跟黑鹰长得像太正常了

lh_wsssy

在发动机的短板补齐，“中版”黑鹰日益完善之后，可以衍生出很多类型，比如海军反潜型、陆战队地面支援型、以及更多种支援型，再就是民用版也是需求巨大的一个市场。

笨鸟不飞

在直升机这一块，我们落后太多了。不仅机种少，还数量少，更不要说对直升机使用的经验就更少了。

yyfll100118

这东西没有啥像不像的，既然黑鹰很优秀，借鉴一下怕什么？可以少走很多弯路

guyingli

借鉴很正常，模仿后再超越。

zippo125621

按照我们的传统，摸着鹰酱过河，长得像点没事，哈哈，另外总算有这种通用直升机了，可以成立空中突击部队了。这种多用途适合我们很多作战场景，高原性能优异，正如大家设想的那个场景，一队直20载着突击队，闪击台北，对面能不能觉得是他美爹的人

1163429216

像不像的不重要，足够强的实战能力才是王道。国内受限于材料的原因，发动机的短板在明显了。想想当年的武直10，没有进口发动机不能带齐所有的武器装备。真是太可惜了。希望国内早日攻克发动机的短板。