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如今10万元这个价位选择一辆车可以说是非常多了，但有时候能在琳琅满目的车型中选出适合自己的也是一种运气，今天咖哥给大家介绍一款目前市场里销量还不错的中国品牌运动轿车，那就是名爵6，看看它究竟值不值得买？

外观及内饰亮点
无论是时尚、前卫的设计风格，还是家族化设计元素的巧妙体现，名爵6都沿袭了MG E-MOTION概念车设计理念。

繁星矩阵式的中网和镶嵌在中网上的硕大名爵LOGO极其醒目，大灯采用了远近光一体、带有透镜的LED光源设计，具备远近光智能切换功能。

作为前驱车型的名爵6驾驶舱视觉重心后移，结合溜背造型，形成了一种蓄势待发的姿态，车身长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距达到了2715mm。

车尾相对前脸更加饱满、耐看，一条镀铬装饰条贯穿尾部中央，LED尾灯造型中规中矩。

内饰中控台造型设计与外观一样年轻化、运动化，在材质上使用了皮质、碳纤维纹理等元素，渲染出了浓厚的运动氛围。

中控台采用环绕式设计理念，并加入偏向驾驶的设计特点，营造出一切为驾驶服务，多功能方向盘握起来也很舒服，并支持4向调节。

仪表盘采用机械式，中央配了一块7英寸液晶屏，可以提供与中控屏的多种信息联动控制。

10.1英寸高清IPS电容屏视觉效果细腻，在白天强光下也能很清晰得显示，并搭载2.0版本的斑马智行系统，而在顶配车型上，还配有360°全景影像系统。

皮质材质的主驾驶座椅支持6向电动调节，并采用垂直方向双硬度填充物，以保证了长时间驾驶的舒适性。

后排乘坐感受欠佳，毕竟是偏向于轿跑的设计，导致后排空间并不理想，而且地板平整度不高。

动力及操控驾驶感受如何？
动力上20T汽油版车型搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩为250 N·m，传动系统部分搭载的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

1.5T四缸涡轮增压发动机由上汽与通用汽车共同开发，7速双离合变速箱换挡干脆利落，平顺程度属同级上乘，只是变速箱对于降挡指令执行的不太积极，出弯时容易慢上半拍，用拨片操作的话，情况会稍有改善。

悬挂方面，名爵6使用了前麦弗逊 后多连杆的经典组合，要比很多扭力梁后悬挂车型更加良心一些，更重要的是它搭载了XDS弯道动态控制系统，能在过弯时对内侧驱动轮进行轻微制动，同时对整体动力进行补偿。
操控驾驶感受上起步瞬间略有迟滞，出发之后才逐渐发力，底盘有很强的厚重感，对于激烈驾驶来说表现的非常好，而且在日常使用中也能够带来十足的高级感。
名爵6的方向盘指向性还是非常精准，没有什么虚位，轻盈的手感也很符合多数驾驶者的转向习惯，悬挂表现同样以稳定为主，高速驾驶车身的支撑可以用柔韧来形容，不拖沓但也不活跃。
写在最后
名爵6并没有因为追求运动性而丧失日常使用方面的品质，咖哥觉得它是一辆外形出彩、配置丰富的家用轿车，而在此基础上又增加了运动属性，这样的特点在越来越年轻化的消费者眼里自然越来越讨喜，加上起售价不到10万，这些加在一起，咖哥最后还是非常推荐这一款 名爵6！

ben199212

怎么说呢，感觉上汽这个车厂吧，生产的东西一直不是很稳定，通用、大众的一些缺点也都继承了。

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老师傅在此，在下不谦虚，奉劝买车族：买车要买自然吸气，不要增压，1.5L或1.6L的轿车最实用；SUV自重没有过1.8吨的，2.0L最实用。再次奉劝：不要买带T的，不要”小马拉大车“。

pangzixiao

名爵的牌子不够响，在这个同等价位里面，有很多其他的车型可供选择。哎，名爵加油吧

kateng

名爵这牌子的车说实话还是挺良心的，之前开过几次，没啥问题，油耗那得看你舍不舍得踩油门

exp555

名爵其实和荣威是差不多时间引进的，不知道为什么一直都没什么存在感，荣威倒是越做越好了

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反正国产现在也不差多少，买的话还是很值得的。