8238053

汽车电气化革命愈演愈烈，作为世界五大车展之一的巴黎车展，自然也汇集了各个品牌旗下最新的新能源车型。今天，《电动大咖》就带大家看下2018年巴黎车展上有哪些争奇斗艳的新能源汽车。

奔驰EQC

车型定位：纯电动中型SUV
续航里程： 450公里（NEDC工况）

奔驰EQC在奔驰模块化纯电动架构MEA平台的基础上打造而来，新车外观延续了奔驰EQ概念车的设计，封闭式前脸和贯穿式尾灯充满了未来感，整体依然保持着奔驰一惯的优雅与豪华。

车身尺寸方面，奔驰EQC长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距2873mm，整体与GLC相仿。期待这辆豪华纯电SUV的网友不要着急，奔驰EQC有望于2019年实现国产。

内饰方面，奔驰EQC采用了奔驰家族化设计，并加入了金色元素进行点缀，使豪华感更为突出。新车还集成了奔驰MBUX人机互联系统，该系统拥有自主学习能力，能够主动学习并适应用户的使用习惯和需求，支持语音控制，并可以进行OTA远程无线升级。

动力部分，奔驰EQC搭载前后双电机，综合最大功率300kW，峰值扭矩765N·m，支持4 MATIC四驱，官方公布的0-100km/h加速时间为5.1秒。奔驰EQC的电池组总容量约为80kWh，NEDC工况下续航里程超过450公里，快充条件下45分钟可充至80%电量。

奥迪e-tron

车型定位：纯电动中型SUV
续航里程： 400公里（WLTP工况）

作为奔驰的“对头”，奥迪在本次巴黎车展也带来了旗下全新的纯电动车型奥迪e-tron，新车沿用了奥迪的家族化设计，多边形大灯组和众多锋利的线条让新车看起来更加年轻、运动。值得一提的是，奥迪e-tron使用了极具未来感的虚拟后视镜。

奥迪e-tron的定位要比奔驰EQC高一些，因此新车体型也要比奔驰EQC要大上一圈，长宽高尺寸分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

内饰方面，奥迪e-tron延用了奥迪家族化设计，12.3英寸仪表盘、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调控制屏组成的三屏设计，以及全新的挡把造型让整个座舱充满科技感。

奥迪e-tron前后桥均配备了一台电动机，奥迪的看家本领——quattro四驱自然没有缺席。整套动力系统输出功率可以达到300kW，最大扭矩为664N·m，百公里加速时间5.7秒，极速可达200km/h。快充条件下，奥迪e-tron仅需要30分钟就可以充满100%电量，比当下大部分电动汽车的快充速度都要快上一截。

雷诺K-ZE概念车

车型定位：纯电动小型SUV
续航里程：250公里（NEDC工况）

作为在家门口举办的车展，2018年巴黎车展成为了法系品牌大放异彩的舞台。雷诺就带来了旗下纯电动车——雷诺KZ-E概念车。

雷诺K-ZE概念车基于雷诺KWID打造而来。新车在燃油车的基础上对进气格栅、大灯组等多处进行了重新设计，使整个前脸更加富有科技感。

别看雷诺K-ZE是一款概念车，但其量产版在2019年就有望上市，并将率先在中国推出。官方数据显示，雷诺K-ZE的NEDC续航里程为250公里，考虑到今年中国市场主流电动汽车续航里程已经达到了400公里左右，雷诺K-ZE显然还有不小的提升空间。

DS3 Crossback E-Tense

车型定位：纯电动小型跨界SUV
续航里程：451公里（60km/h等速）

法国豪华品牌DS带来了旗下新一代DS3 Crossback以及其电动版车型——DS3 Crossback E-Tense，新车基于eCMP平台打造而来，前脸采用了造型独特的大灯组，车身侧面采用了极具雕塑感的线条和设计新颖的B柱，整体特征极具辨识度。

内饰方面，DS3 Crossback E-Tense运用了大量的菱形元素，黑白双色设计使内饰更具轻奢感。HUD抬头显示、悬浮式中控屏以及平底式方向盘的加入，使得新车更加年轻、运动。

DS3 Crossback E-Tense搭载一台驱动电机，最大功率可达100kW，电池容量50kWh，最大续航里程451公里。

DS7 Crossback E-Tense

车型定位：插电混动紧凑型SUV
纯电续航里程：60公里

除了DS3的纯电版，DS也正式发布了旗下第一款插混车型DS7 Crossback E-Tense，新车有望于2019年上市。

DS7 Crossback E-Tense采用了与现款燃油车型相同的外观设计，巨大的六边形前格栅和富有层次感的前包围，配合众多镀铬装饰，呈现出独特的法式豪华感。

DS7 Crossback E-Tense的动力系统由一台1.6L发动机和两台电机组成。发动机最大功率147kW，两台电动机均可输出79kW最大功率，系统综合最大扭矩451N·m，新车最高车速可达217km/h，百公里加速时间6.5秒。电池方面，DS7 Crossback E-Tense配备了13.2kWh的动力电池，纯电续航里程60公里，充满电需2个小时。

雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV

车型定位：插电混动紧凑级SUV
纯电续航里程：50公里

雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV（国内可能命名为天逸PHEV）的外观设计与汽油版车型基本一致，仅将车身包围的圆形装饰颜色更换为蓝色，并在车身左侧增加了充电接口。

动力系统部分，雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV搭载了由1.6T 电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为134kW，电机的最大功率80kW，综合输出功率为168kW，传动系统使用了8速自动变速箱。根据官方公布的信息，新车13.2kWh的三元锂电池可以提供50公里的纯电动行驶里程。

标致 3008 GT Hybrid4

车型定位：插电混动紧凑型SUV
纯电续航里程：60公里

标致在本次巴黎车展带来了3008 GT的插电混动版——3008 GT Hybrid4，前脸复杂的造型让新车看起来充满未来感，家族式进气格栅搭配全新设计的大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。

内饰方面，标致3008 GT Hybrid4延续了3008 GT的既有设定，向主驾驶座倾斜的中控台、运动化的方向盘让内饰整体看起来比外观更具视觉冲击力。

动力方面，标致3008 GT Hybrid4搭载了标致"HYBRID4"的混动四驱系统，该系统由1.6L汽油发动机和两台电动机组成。新车的最高功率可达220kW，综合最大扭矩可达450N·m，百公里加速时间仅为6.5秒。新车配备13.2kWh的电池，在欧盟WLTP工况下可纯电行驶60公里。

标致508/508 SW HYBRID

车型定位：插电混动中型轿车/旅行车
纯电续航：50公里（WLTP工况）


除了标致3008 GT Hybrid4，标志还展示了全新标致508和508 SW的插电式混动版车型，两款新车的外观均采用了全新的“泪眼”大灯，整个前脸设计更加具有层次感。值得注意的是，标致508/508 SW HYBRID采用了无框车门设计，运动气息扑面而来。《电动大咖》了解到，这两款新车均有望于2019年初在国内上市。

和大部分插电混动车型一样，标致508/508 SW HYBRID的内饰与燃油版车型基本无异，运动方向盘、琴键风格中控按钮、12.3英寸全液晶仪表盘、全新电子挡把等设计元素都让新车内饰显得十分精致。

标致508/508 SW HYBRID采用了相同的动力总成，整套插电式混动系统由最大功率132kW的1.6L发动机和最大功率80kW的电机组成，系统最大功率可达165kW，其搭载的11.8kWh电池组可以使新车纯电续航达到40公里。

从2018年的巴黎车展来看，在全球新能源浪潮的推动下，众多国外车企也在加速布局新能源汽车，很多在此前未曾涉足新能源领域的品牌，也纷纷在这次巴黎车展亮出自己的新能源开山之作。那么，这些新能源汽车，你最看好那一款呢？留言告诉我们吧。

xingjiangang

没想到欧洲的各厂商也开始在电动车市场发力了，而且几乎绝大多数的产品都集中在SUV车型，很容易让人联想到是瞄准中国市场，也希望我们自己的厂商能在日益激烈的竞争中继续不断推出更高的产品。

bati321

法系在中国的动作太慢了，丰田混动车都引入国内好几年了，希望神龙加快混动车国产的脚步。