美国的K900外观看起来和在韩国亮相的车型类似，在那里它名称为K9。
2019款K900车型将有两种车型可供选择，V6豪华版和VIP版。
2019款K900的前格栅设计似乎借鉴了同门师兄Genesis的设计风格。
双层仪表板给人一种宽敞的感觉，实木装饰以哑光色调完成，与缎子装饰和开关设备完美融合。一个12.3英寸的信息娱乐屏幕悬浮在中控台上，并且还有一个可选的12.3英寸数字仪表盘。可用的9.7英寸平视显示器（国内称抬头显示）可在驾驶员视野中提供更多信息。驾驶辅助套件增加了诸如360度摄像系统，盲点监控，车道保持辅助，避撞辅助，后部交叉路口警报和自适应巡航控制等有用的功能。它甚至监测司机是否有困倦和疲劳的迹象。
中央控制台的中央还安装了莫里斯·拉克鲁瓦品牌的模拟时钟。
驾驶员侧座位是20路可调的，而乘客则得到16路座椅，其中包括宽度调整和肩部调整，座椅还具有加热和通风功能。
17个扬声器给用户带来全新的聆听体验，其金属扬声器格栅看起来很高级，进一步提升车子的档次。
驾驶员侧和乘客侧后排座椅分别配有12路和14路调节器，但右侧配有一个优雅的按钮，该按钮倾斜后排座椅，同时向前移动前排乘客座椅，以实现最大的休闲。后排还增加了娱乐装置，可以让后排的乘客通过控制台来调整音响，空调等，或许后排还会加装LED显示屏。
细节之处，都呈现出该款车的豪华程度。
驾驶辅助套件增加了诸如360度摄像系统，盲点监控，车道保持辅助，防撞辅助，后部交叉路口警报、驾驶员注意力警告系统和自适应巡航控制等有用的功能。此外，新车还首次推出了半自主功能，如车道跟踪辅助(它将为你导航，但只有当传感器能看到线路时)和智能巡航控制系统。起亚还改装了自动刹车干燥装置，这是宝马公司一项功能。
新车将Stinger的双涡轮增压3.3升V-6和扭矩矢量全轮驱动作为标配。与该款发动机搭配的是经过现代修正升级的八速自动变速箱，该发动机最大功率为365匹马力，扭矩为376磅 - 英尺（510牛米），超过了先前自然吸气的3.8升V6发动机。
当运动模式启用时，K900的AWD可为前轮分配高达50％的扭矩，后轮可分配高达80％的扭矩。此外，新车
还采用了全新的前置多连杆四轮独立悬架以及标准电子控制悬架（ECS），极大程度的增强了新车的操控性。
起亚表示，更长的轴距和更宽的车身能够平稳驾驶。为了让内饰更加安静，起亚还增加了额外的隔音效果以及挡风玻璃和前窗上的隔音膜。轮舱的设计旨在最大限度地减少道路和风的噪音，而且汽车的底部设计为直通空气以减少阻力。
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