qq2199

平日里每当我们聊到“特供车”，似乎大家都会谈虎色变，因为在很多人心里，全球车型就一定比“特供车”好。说到这里，可能有些朋友对“特供车”还不是很了解。所谓“特供”，就是车企针对中国市场的特殊需求，打造的特别车型，它的方方面面都是根据国内消费者的口味来的。比如最近很受关注的一款车——奔驰全新A级三厢版，这款新车虽然还没正式上市，就已经有网友拍到了实车照片，下面，我们就来看看这款豪华品牌特供车长啥样，顺便聊聊特供车那点事。


之前BBA的入门紧凑级车型都是以两厢为主，最先出现三厢版的是奥迪A3，然后是新一代的宝马1系，最后是即将于今年第四季度上市的奔驰全新A级。都知道，奔驰A级一直都是主打两厢，而这次换代衍生出了三厢版，也是奔驰为中国消费者特意打造的。先来看看A级三厢版的车身尺寸，其长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距2789mm（比两厢版增加了60mm）。



从紧凑级的定位来看，这样的账面数据是不错的，但是从实车照片来看，视觉上显得非常“紧凑”，有点没长开的感觉。就拿奔驰CLA来说，它和A级三厢属于同级，在车身尺寸差不多的情况下，CLA就显得要谐调许多。大概是那个“溜背”让整部车出彩许多，而A级三厢给到我们的更多是平淡无奇。唯一的特点就是，他是款三厢奔驰，也是最便宜的三厢奔驰。


由于实车没有拍到内饰部分，所以我们暂时就拿其它场景的拍摄图来参考。说到内饰，这绝对是奔驰的强项，特别是这一代全新A级，直接“移植”了高端车型上那套设计，双10.25英寸液晶屏组合的仪表和中控“双屏”，还有和全新CLS一样造型的空调出风口，都给这款奔驰入门车型加分不少。可以这么说，除了入门级的车身尺寸，内饰的科技豪华感和细节质感方面直接向S级看齐。如果说这款车的外形太过平淡，那么它的内饰设计会成为很多人选择它的关键。


这次的实拍车为A200L，搭载的是1.4T高功率发动机，最大功率163马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。此外，1.4T低功率车型为A180L，仅有136马力。对于全新奔驰A级这款新车，个人更加倾向于两厢版本，因为看起很动感也更谐调。说到这里，又成了两厢与三厢之争的话题了。

客观讲，在国内市场，绝对是三厢车型的销量好过两厢。我想，这也是三厢A级推出的根本原因，并且，这也很好的体现出“特供”的优势。何为好车？能够很好满足消费者需求的车就是好车。所以，对于全新A级三厢版的市场前景我还是看好的。第一，无论它价格如何定，它都是奔驰最便宜的三厢车型；其次，和1系和A3比，全新A级的内饰会是绝对卖点。怎么样，不知道你们对于这款车怎么看呢？

[ 本帖最后由 qq2199 于 2018-10-4 19:39 编辑 ]

platlll

排量底了点，试驾过，后排空间太窄，副驾丐版的要手摇和的士一样，奔驰还是E级好

tianyao66

奔驰A级入门型，看照片驾驶座这排还是比较宽敞的，不过听楼上兄弟说后排太窄，不是三厢车型吗，怎么后排还窄。

OakBenjamin

新A的内饰很有感觉啊，不知道实车怎么样