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日前，据外媒报道，通用汽车集团正在与合作伙伴Delta Americas共同开发电动汽车快速充电系统，目标是让电动汽车充电10分钟可行驶180英里（约合290公里）。如果这一技术成功，将要比特斯拉及保时捷当前的超级快充技术效率更高。

通用与Delta Americas正在开展的合作项目为期三年，总投资700万美元，目标是共同开发400 kW超快速充电系统（XFC）。据介绍，该系统基于固态变压器（SST）技术开发，重量是普通直流快速充电系统的四分之一，尺寸则是其一半。接口方面，采用美国汽车工程师学会（SAE）主导的“联合充电系统”（CCS）标准。

　　同时，这套超快速充电系统的传输效率有望达到96.5%，每分钟充的电可供电动汽车行驶29公里。与之相比，特斯拉超级充电站的速度约为每分钟10公里，而保时捷承诺为Taycan电动跑车提供的充电效率是每分钟约20公里。

通用认为，此举有利于其电动汽车的推广。去年10月，通用宣布扩大电动汽车计划。当时的说法是“未来18个月内，通用将基于Bolt 所使用的纯电动车平台，推出两辆新型电动汽车。未来 5 年内，将新增18款电动汽车。”也就是说，到2023年，通用将在全球至少销售20款具备快速充电能力的电动汽车。

咨询机构Navigant Research公司分析师萨姆·阿布萨米德表示：“给电动汽车充电时，每个人都想像给燃油车加油一样快。对于生活在城市里的人来说尤其如此。”

目前，通用汽车旗下的雪佛兰Bolt纯电动车通过使用额定功率为90 kW的直流快充桩，充电30分钟可行驶大约145公里。这一充电速度并不尽如人意。

反观竞争对手，在特斯拉官网上，特斯拉声称通过使用其额定功率为120 kW的第二代超级充电站，大约30分钟可充满电。特斯拉正在研发的新一代超级充电站的功率可达240 kW，预计年内发布。

去年11月，宝马、戴姆勒、福特、大众集团宣布成立合资公司IONITY，旨在开发、建设一个功率达350 kW的大功率充电网络，为整个欧洲的电动汽车提供全面支持。奥迪和保时捷对此极为热心，希望打造超级快充网络，以支持其未来上市的、续驶里程较长的电动汽车。

目前，保时捷全新的纯电动超级跑车Taycan已经在多国开启预订，续驶里程超过500公里。保时捷声称：“我们的目标是使电动汽车充电时间无限接近燃油车加油时间。”根据奥迪的计划，其首款量产纯电动SUV e-tron将于9月17日在美国旧金山正式发布并开启预售，预计2019年初正式登陆美国市场，还将以进口方式在中国销售，续驶里程超过400公里。

此外，宝马、捷豹等也计划推出或已经推出类似续驶里程的电动汽车。对于这些续驶里程达到400、500公里的电动车型来说，快充技术显得更有必要。去年年初，美国充电设施运营商EVgo与ABB公司合作在美国加州弗雷蒙特成功建造了首个“超高功率快速充电站”（150-350 kW）。该充电站建设之初只支持150 kW功率的充电，但按照Evgo的说法，“系统有可能通过升级，将功率提升到350 KW。”

　　今年4月，ABB发布了350 kW的Terra高功率充电系统，公司宣称只需充电8分钟，可支持电动汽车行驶200公里，相当于每分钟25公里。

dili5777970

这车真不错，再也不用充一宿电了，不过是不是有专用的充电桩啊？

tianyao66

快充和电池容量决定了电动车的未来，这个是很关键的技术，超快速充电系统不仅要保证效率还有保证快充的安全性，避免电池负荷过载，这个才是技术难题。

skybirds

又是在忽悠，骗风投或补贴的钱。

ImSans

虽不知真假，不过确实让人感叹人类科技的进步啊，我觉得电源如果代替了石油，又何尝不算是一种新能源呢？期待更好更美的地球.

gangtiexia111

感觉噱头更多一些，如果这个技术解决了，通用就可以垄断整个电动车市场，显然这只是一个美好的想法

yangshutao

充电1分钟能跑29公里？肯定是专用的充电桩了，一般家庭220V电源肯定不行，不过要真是这样，就是去专用充电场冲，10分钟就近300公里啊，那肯定不错的。

kangcaoge

如果真的充电能达到这种效率，那电动车就真的可以代替燃油车了！然而我还是相信氢燃料车，毕竟无等待，随加随走！

zlin55

氢燃料车成本太高，氢气太容易泄露安全性太低，很难实用化。

hy1155090

单国内充电桩很少而且价钱还不便宜