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不论是“油改电”还是基于纯电平台打造的纯电动汽车，动力电池基本上都会摆放在车身底盘空间。很多新能源厂家如果想要获得更长的续航里程，在电池能量密度一定的情况下，底盘空间越大，存放的动力电池容量就会越大，续航里程也就会越大。

所以为了加大底盘空间，在整车大小不变的情况下，势必就会牺牲车内的乘坐空间。最常见的影响是头部空间和过道通过性，同时，如果车身底盘空间布局不合理，则会极大的影响整车操控性能，从而影响驾乘感受。


头部空间

这一点，相信大家应该都是可以理解的。有点类似于空间守恒理论，当白车身内空间一定的情况下，底盘空间占用越大，则车内空间相对就会越少。不论是驾驶室还是后排，整体的头部空间都会受到一定的影响。


过道通过性
很多“油改电”的纯电动汽车，为了能够获得更多的底盘空间来存储动力电池，为了不过多牺牲同步空间的情况下，会选择将中间过道隆起，这就会极大的影响过道通过性，尤其是后排中间位置，如果要坐人的话，就会比较难受一些。


小结

如果是“油改电”纯电动车型，如果想要兼顾乘坐空间和整车安全性，就比较考验电池组的设计，如果是基于纯电平台打造的纯电动汽车，底盘空间的布局灵活性则相对更高一些。

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电池组的设计一定会影响乘坐空间，这是非常肯定的回答。因为电池组为了能达到标称的续航里程，实际电池组的体积远大于油箱的体积，而且电池组必须密封，因为水或尘土会导致放电，轻则影响电池寿命，重则甚至会引起火灾，导致汽车自燃。因此整车最合适的电池摆放位置，因为日后拆卸、更更换方便，只有车子中下部，正好是乘坐位置的下方，轿车中间刚好是乘人空间，因此必定牺牲一些。