bingyang

今天的试驾是一篇纯配置方面的解读，因为此前我们已经对它做过多次的动态分享，作为10万元级的热销市场，吉利推出了缤系直接涵盖A级轿车和SUV车型，当然这也是BMA平台带来的灵活拓展性的优势，缤越和缤瑞对极致的不懈追求，以L2级辅助驾驶和超低油耗开启了缤纷中国行的第4站，致敬最具创造性的伟大工程-雅西高速。



缤越和缤瑞倡导年轻带感，缤纷生活的品牌主张，而这一次的活动，将不同于以往的城市和场地试驾，将开始一段真正的长距离体验，单程行驶路线超过200多公里，以节油赛和多路况体验开启了本次之旅。





在说车之前，有必要先让大家简单了解下位于四川西部的雅安高速公路，这是一条号称全世界技术含量最高的高速公路，海拔差将近2000米，自然环境恶劣、工程难度最大、科技含量最高的被誉为云端天梯高速。蜀道难，难于上青天是中国人千百年对四川交通情况最好的诠释。









基础建设工程于汽车研发制造工程，在高水平层次上都是相通的。不论雅西高速还是吉利缤系，都以创造性思维，突破常规，向更高目标发起挑战，感受缤系魅力同时，一起领略雅西高速四大奇迹工程。出于时间紧、路程长、车型配置有限，为了更好的体验，我们选择了配置更高、同时燃油表现更好的缤瑞车型，对于缤越的表现不妨看看我们之前的试驾感受。



以亲民价实现澎湃心 约跑吉利缤越运动款



A级车配L2级智能驾驶辅助缤瑞配备了博世第4代毫米波雷达（77GHz），其目标识别率是传统24G赫兹雷达传感器的3倍，同时测速和测距的精准率提高3-5倍，探测距离160米，可更早探测到切入车辆。该雷达可锁定32个雷达目标 16个摄像头目标 4个前方锁定目标，达到了L2级别的自动驾驶水平。





AEB-P城市预碰撞系统是对驾驶员、行人、交通工具的全方位保护方案，只要身高在80cm以上的行人，相对速度40km/h以下的车速下，可以在2秒之外感知碰撞风险，预判自动刹车仅需0.3秒，避免了因注意力不集中而可能发生的交通事故。













缤瑞搭载1.0T三缸和1.4T的四缸发动机，匹配6速双离合CVT变速箱，其中试驾车1.0T发动机最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩为205Nm/2000-3000rpm，官方公布百公里油耗为4.9L。

















在我们的固有印象里，日系车首先提起的都是省油，然而今天试驾过缤瑞后，一辆燃油车百公里油耗甚至比插电混动车型还要低，超低的油耗绝对会给你惊喜。



在104公里的油耗测试路段，燃油经济性绝对超出所有人的预期，虽然全段高速，但是路遇修路仍然很拥堵，其次我们并没有为了节油而去做一些变态操作，平均车速66km/h，平均油耗低至2.9L/km，绝对是目前同级市场上最节油的A级车。



总结：在全球技术含量最高的公路雅西高速上试驾，正是展现了缤系两款车型的产品实力，以最强动力和L2级智能辅助驾驶完成挑战。出色的可靠性、安全性和舒适性更加符合中国路况和驾驶习惯，拥有A级车的价格，B级车的配置，缤系持续保持月销量在万台左右，深受年轻用户的喜爱。

revngr

真的这么省油吗？吉利好牛啊。国产汽车进步了

oraclewxf010

外观不错，不过用三缸加双离合是个问题，几年后就不好开了，还有后悬挂是非独立悬架，有些硬，后排不舒服。

onion113

2.9L？没有电动辅助吗，单纯靠燃油有2.9的话就有点屌了

mmggxx123

百公里2.9升，看起来很吸引人儿，应该是油电两用吧？