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[交流] 到底欧美车安全还是日本车安全？ 观点一：这个题目有点哗众取宠，呵呵。 其实都安全也都不安全。速度慢的时候都安全，速度快了都不安全，这是儿童都知道的道理。可是国内网络上为何对此辩论不休呢？说了归其：商业利益在作怪！ 国内的汽车市场竞争惨烈。质量好的以质量稳定为卖点，质量稍差的无法用品质吸引人时就会以安全为噱头。目的无非是贬低对手抬高自身从而达到提高销量的最终目的。 国内的媒体诚信度地球人都知道，只要厂家给够钱那就是“死人”也能吹成“活人”。消费者要相信了媒体，对不起，上当后您千万不要怨恨他人。媒体也是吃人家嘴短、拿人家手短。 其实大家都知道，日本车的质量是全球皆知的稳定。从过去的日本电器到现在的日本汽车，用过的人都深有体会。在国际质量调查排名中，日本车也是名列前茅的常客。欧美车在质量无法与日本车相抗衡时就只能用安全性来找平衡了。 关于日本车安全还是欧美车安全的争论恐怕是中国特色了（还没听说其他国家对这几个车系的安全性有过大规模辩论的）。谁让你日本车质量好、卖的好。对不起，我就说你日本车在安全方面就是垃圾！开着我欧美车就是安全！找个日本车事故图片做点加工，爆炒一下，于是证据就产生了。在反复宣传下，一些消费者就信以为真，在头脑中打下了欧美车安全的烙印。 事实果真如此吗？关于日本车不安全的根据又在哪里呢？是交通事故统计数据还是碰撞测试？一提到证据二字，多数都傻眼了。 之所以爆炒日本车不安全无非两个目的： 1. 日本车竞争力太强使竞争对手狗咬刺猬无从下嘴，所以在安全性上栽赃是最好的打击手段。 2. 利用历史因素和民族感情做手段从政治上进行对强大对手的攻击。 上述两点证实了国内汽车市场充斥着不公平、不健康的竞争与发展。 有人说：“皇冠、锐志漏油能代表日车质量好吗”？ 那么被称之为高性能轿车的速腾也漏油，不但漏油还普遍熄火呢。帕萨特点火线圈故障不能说不普遍吧？这些难道不代表国内的配套零部件和装配水平与发达国家有差距吗？ 安全性方面的评价对于我们这个刚刚步入汽车时代没几年的新手国家来说还有点经验不足，还有点稚嫩。因此，我们需要参考汽车大国对安全性方面的界定。毕竟人家的经验比我们丰富得多。 在没有国内外事故统计调查的情况下，让我们坐下来看看国外权威机构对汽车安全性的测试也算是一种有根据的参考评价吧。 事实上安全驾驶就是最可靠的安全性！ 观点二： 宝来1.8T，它的加速比任何一款 2.0～3.0的广本雅阁的加速性都要快，还比它们省油，极限速度也比他们高，质量也比它们强。还有一个有力的事实说明，日本车的设计水准并不行。因为日本目前最好的车是凌志汽车，而它是由意大利人设计的，我要问一问日本的汽车技术人员，你们的技术力量这么强，怎么最好、最高级的车是意大利人设计。有一个现象是在高速公路上日本本田和丰田车常常是超过其它车，这不能说明它们的车快，只能说明这些司机常常把油门踩到底了，如果开欧洲车的司机你们也把油门踩到底，速度不比他们差，我认为同排量的欧洲车几乎可以超越所有同排量的日本车，而且安全性要高于日本车，如捷达王1.8、帕萨特1.8T、宝来1.8T、奥迪1.8T、和塞纳2.0的极限速度都高于本田雅阁2.0，而且本田雅阁还是可变气门的VTEC发动机。 第三个问题我们再谈一谈日本车到底省不省油。在上世纪80年代以前，我国就出现日本车省油这一错误的观点，原因是中国的所谓汽车专家不懂车。我们知道决定汽车省油有四大因素：第一，车的重量；第二，排量；第三，设计先进；第四，进排气的开启时间和点火时间。当时的日本车省油的原因是他们设计不出大排量的豪华轿车，普遍为小排量车，如夏利、奥拓等车型，他们与美国的凯迪拉克和奔驰车比肯定省油，原因不是他们车设计先进，而是他们的车小、排量低，如今同排量、同等重量的日本车与欧美车（1.6升以上）相比不但不省油而且费油。另外我们通过下面的实例来说明即使个别日本小排量车比欧美车省油也不能买的道理（省的油钱不够修车）。 以塞欧、羚羊和夏利 2000为例，它们的油耗分别为百公里5.1、5.0和4.9，即百公里的油耗相差为0.1升、每千公里差1升、每万公里差10升、每十万公里差100 升，我们知道轿车如果开到10万公里就得大修，而10万公里相差的油钱为100×3.26＝326元钱，想一想，朋友们，如果你们选的车省油而质量不行， 326元钱远远不够修车的，如夏利10万公里早已零散了，远不够修车的，而捷达和富康这种车虽然费一点油，但是人家这种车10万公里几乎不用修，我的观点是省的油钱不够修车的，所以这种车是不能购买的。另外汽车的安全性也不一样，也就是开日本车的司机被撞死的几率要大，此外档次、地位和挣钱额也不如欧美车，使用寿命也不如人家，到最后汽车报废时夏利的价格为2～3千元，而捷达却是1.5～2.0万元，算来算去怎么也是使用欧洲车划算。 另外汽车百公里油耗的60公里/小时与90公里/小时的等速油耗是不一样的，日本车往往把60公里而不是90公里的等速写上，让人们误认为它们省油，例如雅阁2.0在60公里/小时为6.9升/100公里、90公里/小时为7.4升/100公里。另外要说的是，欧美汽车更新换代速度慢的原因是他们设计出汽车后并不是马上推向市场，而是经过长时间的多少万公里的测试，发现毛病后再修改，直到完美之后才推向市场，如奔驰和宝马车，而日本的汽车只要设计出来就会马上推向市场，所以他们的更新速度快，而中国的百姓却成了日本车的牺牲品，而当你们发现他们的车有一定缺陷时，他们已经生产出第二代，可见坑人不浅。忠告中国民众不要成为日本汽车厂商的“大头”消费者。 如今有些日本厂家自己已经活不下去，纷纷黄了或投靠了其它的厂家，如大发（生产夏利的）和日野让丰田收购，富士投靠尼桑，而尼桑却投靠了法国雷诺，三菱投靠了美国的克莱斯勒，五十铃和马自达投靠了美国福特，原来的日本十几大汽车公司，如今只剩下丰田和本田，丰田还可以活一段时间，而本田的好时光只有十几年了，主要原因是捡来的和骗来的不会长久。 可能有人说：你的目的是什么？我说：我的最大目的就是让中国民众不要过了十年以后才发现日本车不过如此；如果再给日本车十年机会，那么中国民众的损失也太大了，不要把日本汽车神化了，试想一下，如果日本汽车垮台了，日本的钢铁业、机械加工业、电子业、化工业等将受到重创，从而将给中国带来机会，到那时日本的经济将严重滑坡（有可能因为我的这篇文章日本的汽车相关产业十年之后失业近10万人，中国的汽车相关产业有可能上岗百万人，中国的经济将特别繁荣）。如果日本的经济像朝鲜那样，到那时再有十个小泉纯一郎他也不敢再去参拜靖国神社，把日本的经济搞垮是防止日本人猖狂和发动战争（一个不承认错误的民族早晚还会犯错误）的最有力办法。 日本车质量确实好-----看和什么车比了 日本车质量确实好-----看你在那国买了 日本车质量确实好-----看是在哪国产了 日本车质量确实好----看卖给哪国人了 想看看大家的观点，畅所欲言，不要攻击他人！ 觉得不错，记得给个:s_12: 哦！ |
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