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上市就降价，但却是一款不可多得的好车，源自纯正美系雪弗兰，在整体用料及隔音性上完胜日系。其次在发动机功率上亦可媲美本田地球梦，1.5T爆发180马力及275Nm扭矩，2.0T爆发260马力及353Nm，单就具体参数而言同价位已难寻敌手，作为一款美系血统车系带来的驾乘体验更是酣畅淋漓，在自身1.5吨起底较同级车系略重的整车装备质量基础下能够率先在10S内完成百公里加速，数据十分抢眼！
   相较于2.0L的奇骏，2.0L的荣放，探界者的出现完美弥补继CRV1.5T版本停售之后同级强劲涡轮动力的缺陷。在一定程度上，本田CRV入门涡轮版本的停售已经给本田品牌在经济上声誉上造成重大损失，如今本就颇具性价比的探界者的介入或许会让CRV的处境更加尴尬，待到CRV回归之时，探界者是否有可能成为CRV市场地位的接棒者？就目前市场形势而言，探界者已经完成上市首年销量破8万的目标，并且在2017年底之后，月销量迅速跨入8000辆级别，破万已指日可待！


市场关注度的急剧上升已经让探界者颇具名气，作为为数不多引入中国市场的纯正雪弗兰车系，探界者已经成为雪弗兰在华主力形象担当。从畅销的赛欧到科沃兹再到实力均衡但却因定价过高不被认可的科帕奇，或许在华市场雪弗兰品牌能够够的到的定位也就仅仅止步于20万级，在绝大多数消费者心中，雪弗兰的定位是要明显比别克，丰田，本田等品牌更低的，也因此即使是同级别，雪弗兰车系在售价上也要表现的更加亲民才能有更大希望被市场认可！


这一点在探界者车型上就表现的非常明显，17.49-25.09万元的定价虽看似与同级主流合资无太大差距，但上市就已抛出2-2.5万元的官方降幅这在同级别车系当中并不多见，最低配车系起售价仅为15万级！那么15万级的探界者给予到消费者的产品力到底如何呢？180马力 6AT，胎压监测及无钥匙套件，整体水平说的过去相较于同位最低配的日系会略微有优势一些！处处略微的优势综合起来整体性价比还是非常明显，尤其是对比于荣放及奇骏的略老设计，探界者的动感青春风格还是独树一帜，非常讨喜！


售价一旦上升到20万级，探界者还为消费者定制了极致运动版车系，2.0T 9AT爆发的260马力及353Nm可促使整车在7.8S完成破百。配备的四驱系统也足以为整车日常行驶带来更足更强的稳重体验，对比同价位的丰田荣放，探界者的优势从机械规格到具体配置尽显！在满足外观，品牌，售价之后，一款SUV最重要的就是能不能装？4652mm车长及2725mm轴距的整车尺寸虽在同级占据优势，但体现在具体驾乘空间上并不明显，这是大多美系车所有的共性，在一定尺寸内营造尽可能大的空间这是日系所擅长的！好在其后排空间及可完全放倒的座椅可达1500L的后备箱容积还是足以达到同级中上水平！


综合而言，隶属于美系的探界者有着出众的造型风格，偏向德系的稳重体验，类似本田的马力压榨，15万级入门售价还算是非常值得，取代CRV这倒不好说，毕竟论资历论品牌二者均存在着差距，单凭CRV在华市场深耕15年，这种差距就难以弥补！但就目前市场反馈而言，探界者倒算是同级少有的好评率十足的车系

patin

CRV都国内禁售了，国内一大堆CRV车主投诉无门，退车无望，这什么时候的新闻？ 谁还买这个垃圾车~

cuincy

美系车两大主要品牌 通用和福特，变速箱两家是一起搞得。  9AT 和 10AT 两家都开始列装了

apfei88

这车不能要 发动机机油开一段时间自动增长   不知道是水还是什么 致命缺陷

cob7444

不错的车 本来都要出手了 被机油事件搞得害怕

xiaoh5001

我开的本田思域，也想有一个大马力牛车，发动机牛逼，好车。

skyking9

雪佛兰车子除了油耗稍微高一点，其他问题倒是不大，主要是是车标太多人无法接受，要么说十字架，要么说卫生巾

ynsbdbdgcc

只能怪自己不争气，质量不过关也出来混

kkkcandy

变速箱又不是档数越多越好的。匹配才是关键
等试驾吧

xiaohaozi2018

CRV从5月底开始恢复销售，没优惠，哪里降价了呢？