港城小土炮

易车抢先试驾 三菱集团在日本有多强大呢，他曾是日本四大财阀之一。除了我们熟悉的汽车外，你的家里可能还会用到三菱的电器，也可能会买一台尼康拍照，或者品尝一下麒麟一番榨啤酒，而这些还只是贴近我们生活的一部分。

也许最开始生产汽车只是三菱重工为了消耗军工产业的剩余材料吧(猜想而已)，不过后来独立的三菱汽车越做越好，车迷朋友肯定都知道三菱在各种拉力赛场上叱咤风云(WRC、达喀尔)。

而今天的三菱将所有精力都放在了SUV车型上，就像我之前总说得，汽车厂家未来的走向其实都是消费者决定的，所以与其问三菱为什么不做轿车，还不如问问你周边亲戚朋友为什么都买SUV呢？

今天的测试车辆是三菱的奕歌ECLIPSE CROSS，熟悉三菱的朋友都会知道ECLIPSE是以前的“日蚀”，俩车当然没什么关系，毕竟日蚀以跑车形象存在了20多年。不过大家别担心，未来Lancer很有可能也会变成SUV，甚至还会有EVO版本也说不定呢。

不管是轿车还是SUV，三菱玩得都很溜，所以拉回到我们的颜值“一哥”奕歌ECLIPSE CROSS，它定位在劲炫ASX和欧蓝德之间，当小型SUV市场也饱和之后，这种介于小型SUV和传统紧凑型SUV之间的级别，成了每个厂家都想跻身进来争夺的市场。

外观－颜值“一哥”非他莫属

奕歌ECLIPSE CROSS有着比欧蓝德更销魂，比劲炫ASX更舒展的身形。周身所有线条都很凌厉，很难看到圆润的过度，所以当你第一眼见到它时，自然而然会感觉它带有些攻击性，运动时尚的印象会先入为主，从视觉感官上刺激你的驾驶欲。









站在奕歌ECLIPSE CROSS旁边却感到它并不显大，这和它偏运动的侧面和背部线条有很大关系，我们可以看到亦歌不论是A柱还是C柱倾斜度都很大，这种其实已经偏离传统意义上SUV比较方正的线条感。











正是位置较高的尾灯抬高了车尾的视觉效果，让奕歌ECLIPSE CROSS的C柱看起来很倾斜，而实际上却并不影响内部乘坐空间(后面细讲)。

sex92

三菱奕歌是三菱的翻身之作，此车销量不合理想的话，退出中国的可能性非常大。

ynsbdbdgcc

这车性价比还是较高的，比其他日系车高多了

aixinxiaozhan

三菱越野属于叫好不叫座

yangshutao

抛开民族感受，比较喜欢三菱的车，对它早年的帕杰罗印象太深了，粗狂有力。

gangtiexia111

三菱的车都比较硬派，可惜叫好不叫座，就不知道这个能不能成为爆款了

hotsq

传闻亦歌的价格是12——18万，就是不知道实际价格会是多少，带四驱版本太少了。

kylkylkyl

唉，穷人撑面子用的，没钱买好的又想要这个牌子，只能买个丑货回家啦。

mysterio911

打眼一看还以为是紧凑型的SUV，但是轴距还可以，不知道性能怎么样