hw911

在中国汽车市场，自主品牌都是以性价比成为快速占领市场的主要武器，但在高端市场却毫无建树，这个利润回报最高的领域，一直是合资品牌的主导天下；自主品牌走向高端化已经俨然成为迫在眉睫的发展趋势，长城董事长魏建军曾说过，自主品牌不走高端路线，很快就会死，这并不是危言耸听，从单独推出高端车型的铩羽而归到成立独立高端子品牌的另辟蹊径，众多中国品牌车企无所不用其极的朝着高端化的方向发展。



领克与WEY是目前中国汽车市场风头最盛的两个品牌，都是主打中国豪华品牌高端，前期上市的WEY已经证明了自己，依托于品牌与渠道，打破合资壁垒，VV5与VV7双双达到月销8000以上的成绩。两个品牌定位既相似又路线不同，领克是以北欧口味现身，主打全球化，同时淡化吉利品牌的影响，并平移沃尔沃主要技术；而WEY则依旧是长城的车，只是向上延伸品牌价值而存在的。





相比较吉利旗下领克品牌拥有沃尔沃技术背景，长城汽车在面临天花板的情况下，回旋的余地明显要落后于吉利汽车，产品结构的不完善、技术研发缺乏支持，但WEY的市场表现恰恰给出了有力还击，不过从另一方面来看，领克退路远不如WEY，如果WEY这个品牌败走麦城，那长城大不了将其废掉，亦或是换成哈弗品牌继续征战市场。但领克如果市场失利，那是不可能换上吉利LOGO当吉利卖，毕竟沃尔沃基因限制了低端的退路，应该就无法翻身了。



为什么选择领克01型和WEY VV5s 2.0T旗舰型进行对比？一、价格定位一致，市场存在竞争关系；二、相同车型定位且都是主力销售的高性价比车型；三、WEY VV7车型定位中型SUV，即便是价位与高配领克01重叠，但前者没有四驱版本，从定位到属性也不在一个竞争层面；四、价格更高的车型，落地价格超过20万，这对于中国新兴品牌来说并不是最好的选择，毕竟同级合资竞品太多了。







从审美角度而言，两款车型无论外观还是内饰都达到了中国汽车品牌的巅峰，不过从主观上来看，WEY更符合大众口味，而领克01则有些剑走偏锋，但在内饰工艺上依托于沃尔沃背景的领克则更技高一筹，至少细节方面达到了轻奢的层次，而WEY则定位豪华感。







在动力总成和平台方面，领克基本上是等于沃尔沃的平移，共用的平台、动力、电子技术这些都和沃尔沃的产品没有原则性差距。而WEY则在VV5上共享哈弗H6平台、动力总成来自于哈弗H9的高功率2.0T，完全是纯自主研发路线，这一点上对于消费者而言前者有着很大的技术优势，但好在WEY的数据层面比较好看，这是领克无法达到的，虽然实力上可以实现，仅仅是调教成高功率即可，那么沃尔沃车型就显得尴尬了，领克届时会出现骑虎难下的局面。



相同价位的领克01和WEY，在配置上却出现了较明显的差距，WEY延续了自主品牌不惜工本的做法，将一切舒适与科技配置融入其中，甚至轮毂尺寸都达到了20英寸，而领克基本是满足了主流大众的需求，比如18英寸轮毂、自动空调、完善的主动安全配置、车联网、全液晶仪表盘和更大尺寸中控彩色大屏，毕竟遗憾的是全LED大灯在更高配置车型中才出现。

mysterio911

说实在的领克外观前脸仿的保时捷，但是设计的有点不伦不类的，用不着整保时捷那样上面那俩大灯，要我肯定不会买的

qitao2001

楼上的我不是很赞同，要说模仿或者山寨试问现在谁在模仿谁，无非就是那么几款车型确实做的比较像。就汽车而言个人觉得差不多。都不会把自己的车做的标新立异，毕竟风险太大。如果考虑到以后的科技方面我觉得领克优势要大点。

wxmaxi

就这样两款车，如果长城的小毛小病能少点的话，果断选wey呀，可事实残酷呀！

i'minsex

市场是检验真理的唯一标准，近等消费者选择

4623204

个人倾向于WEY,黑色 黑色 一定是黑色，在路上见到了几辆，跟概念车似的，非常拉风，白色的稍微差那么一点点

garfieldaj

个人觉得还是魏派好，整体流线型造型怎么看怎么舒服，至于另一辆开出去总感觉有种抄袭的范。

saladin1983

有这个钱还是买个小一点的合资车比较靠谱，毕竟谁的银子 都不是大风刮来的

Eminem_Pink

不是不想支持国产，这质量只能呵呵

冷血枪手炒泥马

zhichiguochan支持国产的话还有上海荣威，算是各方面比较平均