清疯

熟悉军事的人都知道美国有三大轰炸机，其中最为先进的就是B2A轰炸机，载重量最大而且飞行速度最快的则是B1B轰炸机，服役时间最久技术也最为落后的则是B52轰炸机。美国空军目前使用的B52是改进版的B52H型，已经很老，而在最近美国给B52轰炸机找了一个新的任务，那就是让这些轰炸机当做一种运输机来使用。考虑到美国的大型轰炸机往往都有几十吨的载弹量，如果让他们当做运输机，理论上的运载能力甚至要比美国空军的C130运输机还要强。那么这究竟是怎么一回事呢？



美国的巴克斯代尔空军基地宣布，B52H同温层堡垒轰炸机在最近的一次演习中扮演了一个奇特的角色，这四架这样的轰炸机在弹舱内安装了体积相对较大的货物集装箱。这些集装箱是为适应其炸弹舱而量身定制的，以测试美国空军的快速部署概念，这次试验可能预示着在未来作战当中，有关轰炸机部署的后勤问题可以减少。





大型飞机兼职运输机其实也不算新鲜，举个很简单的例子，那就是美国的要员运输飞机，本质上就是一种客机，所以也可以运载一些货物。而加油机因为体型比较大而且内部拆除的座位，所以也可以当做多用途运输机来使用，这也是现在专用加油机的发展方向。伊尔78以及我国的运油20这种用运输机改造的加油机甚至可以拆除设备之后变成运输机，运载能力丝毫没有下降。



美国之所以要选择B52H变成运输机，最主要的原因还是和B52本身的定位以及特殊的结构有关。B52轰炸机研制的时间非常早，上世纪50年代初期就开始服役，所以它的基本构成和客机比较类似。其上单翼以及4个双轮起落架的形式都有效的避免了外部结构对机身尤其是弹舱的影响。加上飞机机身的截面积是圆角矩形，因此内部的空间是比较大的。正因为如此，B52可以在机身中央的位置设计一个大容量的弹仓。以H型为例，它的最大起飞重量达到了219.6吨，最多的时候可以携带31.5吨的弹药，加上两侧的挂架，能够携带超过100枚炸弹进行地毯式轰炸。





B52所使用的这套系统叫做机载货运系统简称BOCS，本质上就是一个特殊的集装箱，或者说就是个金属架子而已，通过连接点固定在B52的弹舱内部。B52一次飞行可以携带两个BOCS，其中单个BOCS内部可以携带大约5000磅的货物，也就是大约2.27吨，两个加在一起可以提供4.5吨的运载能力。



轰炸机充当运输机，听起来比较可笑，但实际上在作战当中的灵活性是比较高的。以B52本身的运输能力来看，可以在单趟飞行当中携带一些必备的货物或者武器以及设备等，这样一来就不需要运输机单独运输，能够显著的降低美国空军的运营成本。



虽然有好处，但美国空军也认为使用B52充当运输机也是有一定限制的。B52的最大载弹量虽然超过了31吨，但是需要内部挂载外加外部翼下挂载。再加上武器弹药的体积相比普通的货物是要小很多的，因此，无论是哪种轰炸机，内部的弹舱容积绝对无法和真正的运输机或者客机相比。所以美国空军自己都说，一架普通的C130运输机的运载能力是一架B52加装BOCS的4倍之多。而一架C17更是能够顶超过17架B52的运载能力，而且B52还不能运送体积太大的物资。



尽管如此，使用B52来运送一定的物资的确增加了战场的灵活性。考虑到美国要将B52轰炸机使用到至少2050年，甚至会给B52J或者B52K的新代号，B52多半会成为有史以来所诞生的轰炸机当中最长寿也最为特殊而且兼职最多的一种。

本帖最近评分记录

• lijing01 金币 +6 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2022-9-3 09:35